2006年12月16日，北京的最高气温只有零下2摄氏度，但在北京第26、29、38、85职业鉴定所的考点里，500名奥运会驾驶员志愿者满腔热情地在寒风中接受了驾驶测评。据悉，目前已有6200名驾驶员志愿者通过资格审核，驾驶员测试评估工作从2006年12月16日开始至今年1月28日，利用六个双休日完成第一轮驾驶员志愿者的测试评估工作。

　　S弯行驶属专业级别

　　测试项目分为驾驶技能、英语交流水平和奥运通用知识三项测试。驾驶技能测试，让驾驶员驾车在S型的弯道上行驶，开车驶入S弯，再倒车回到起点，根据测试标准划分出A、B、C、D四个级别。

　　38职业鉴定所工作人员田力告诉记者，在S弯上正向行驶再倒车出来，属于专业驾驶员的驾驶水平。据了解，在38所进行考核的申请人基本上处在A、B等级。来自白菊集团的金先生早早等候在出发点，并一路顺利地完成了S弯的测试，金先生说：“我的驾龄有16年了，驾驶水平肯定没问题，现在要补习补习英语。”

　　英语测试注重交流

　　随后，申请人进行了英语交流能力测试。英语交流能力测试，也采取现场回答问题的测试方式进行。驾驶员志愿者申请人进入教室后，专业测试员进行提问，由驾驶员申请人现场作答。经过5分钟左右的英语对话后，测试员根据志愿者申请人回答问题的情况进行打分，根据测试标准划分为0-4级5个级别，测试题目包括英语句子翻译、英语对话、场景问答、主题描述等方面，问题由简而难。

　　翻译的题目基本上为“能为我拍张照片吗？”“去西单图书大厦怎么走？”而到了场景问答就需要申请人先听懂英语问题才能就答，比如：“一位外国游客想要搭车去某个旅游景点，但是志愿者的车辆不能私自使用，应该如何拒绝他？”

　　来自北京科技园建设集团的李鹏刚刚通过了英语测试，“一开始有些紧张，不过后来就好了，最后我得到了3级的成绩，还挺满意的，不过我希望能够把英语水平提高一些。”

　　而奥运通用知识测试则是根据通用知识掌握要求制定了40道选择题，采取现场填写问卷的方式进行。

　　测试现场发出倡议

　　在测试现场，记者在墙上看到了向志愿者申请人发出的“模范遵守交通法规，安全行车、文明驾驶；树立环保理念，不在路上乱丢垃圾；学好一门外语，传播中华文明；倡导绿色文明交通，每月少开一天车；传递志愿者微笑，主动帮助路上故障车辆”的倡议。

　　无论是驾驶技能测试、英语交流水平还是奥运通用知识测试，现场的氛围都很温馨。工作人员的热情引导，测试员的不愠不火，宽松的环境，让你在志愿者申请人的脸上看不出丝毫的紧张和焦虑。

　　是测试不是淘汰考试

　　测试期间，北京奥组委交通部部长于春全在接受记者采访时说，这次测试评估不是为了淘汰，而是为了了解这6200多名驾驶员志愿者申请人的驾驶技能、外语水平和奥运通用知识的现状，提高驾驶员志愿者培训工作的针对性和有效性，在培训前进行的评估测试。测试结果将成为奥运会、残奥会驾驶员志愿者岗前培训的重要依据。

　　于春全介绍道，奥运会期间共有4000多辆车服务于奥运会，供驾驶员志愿者驾驶的车辆有3000多辆。由于这些车辆24小时待命，驾驶员志愿者服务的周期长达一至两个月，由于服务时段不同，驾驶员志愿者的数量将远远大于3000这个数字，此外加上交通协管志愿者，奥运期间至少需要上万名交通志愿者。但奥运会驾驶员志愿者具体人数要根据志愿者的工作时间确定。

　　6200人通过资格审核

　　记者了解到，驾驶员志愿者的工作岗位是奥运会、残奥会志愿服务的重点领域之一，2008年奥运会、残奥会期间，将直接为奥林匹克大家庭成员和残奥会大家庭成员提供交通服务。服务领域比较广，驾驶服务涉及接待、参赛、会议、旅游、会见、活动等多个环节和领域；驾驶技术要求精，确保行车的安全和乘车舒适；交通路线要求熟，了解驻地、场馆的道路状况，准确、及时地接送服务对象；综合素质要求全面，驾驶员志愿者不仅要有精湛的驾驶技术，而且还要有较高的政治素质、良好的精神面貌、一定的外语交流能力和比较全面的知识背景。

　　北京奥组委和北京奥运会(北京奥运会新闻,北京奥运会说吧)志愿者工作协调小组于去年5月18日正式启动了驾驶员志愿者项目试点工作。这也是第一个启动试点工作的奥运会专业志愿者项目。自驾驶员志愿者招募工作启动的7个月以来，在各单位各部门的共同努力下，顺利完成了阶段性招募任务。截至目前，中直机关、中央国家机关、中央企业、市直机关、市国资委、教育系统、外企系统等7个系统申报的驾驶员志愿者共7225人，已通过资格审核的驾驶员志愿者申请人6200余人。 本报记者 张旭光

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