黄艳，北京市规划委员会副主任。2001年2月20日，作为北京奥申委工程规划部副部长的黄艳向国际奥委会评估团陈述了北京为奥运会所准备的“奥运村”的规划、建设和要提供的服务内容。

　　关键词：胡同和四合院 正在建设四合院实验区

　　很多老外都非常喜欢北京旧城里的传统四合院和胡同。黄艳说，我们四年前编制了历史文化名城保护规划，后来又编制了历史文化街区保护规划和皇城保护规划，这些规划把旧城中的四合院和胡同较好地保存了下来。

现在的问题是如何在改善四合院中老百姓生活条件的同时保护好它们。目前在四合院里住的人很多，有的二三十户人家住一个院子，有的房子50多年甚至上百年都没有很好地维修和维护过，基础设施很落后。

　　目前，北京有一些实验区，在保留四合院原貌的基础上，通过一些措施降低人口密度，修缮好房屋，改善基础设施条件，同时赋予它一些新的城市内容。黄艳说，“后海经过三年发展，现在已变成既时尚又传统的地方。前门地区目前也在改造，希望能在2008年前以崭新的面貌亮相。奥运会前，至少会有七八个成片的地方。”

　　关键词：城市雕塑 场馆周边都设相关雕塑

　　雕塑跟城市品质直接相关，黄艳说，目前，北京奥组委和北京市雕塑办已经征集了5000多座雕塑，优秀的有数百座。

　　“我们对36个奥运场馆周边做了调查，有些质量不大好的或者旧了的雕塑将被更换。保证每个场馆旁边都有一个跟场馆相关的雕塑。”黄艳透露，“我们正在对奥林匹克公园和五棵松文化体育中心周边进行规划，将设置雕塑不少于几十座。”

　　黄艳还表示，奥运会前，在商业街、长安街、中轴线等城市环境主干道上以及街头的公共绿化广场，都会看到好的雕塑作品。

　　国家体育场“鸟巢”等奥运场馆距竣工时间越来越近，地铁5号线即将开通；公共场所里随便a丢垃圾的人少了；城市里的绿地多了……随着北京2008年奥运会的日益临近，人们可以清晰地感觉到这些变化，近日，北京市规划委员会副主任黄艳接受本报记者采访时介绍了在奥运筹办期间，北京城市的规划与建设情况。

　　关键词：城市建设 办奥运使城市建设提速

　　美国洛杉矶奥运会后，人们清楚地认识到，筹办和举办奥运会对一个城市有非常大的推动作用。那么北京奥运会(北京奥运会新闻,北京奥运会说吧)能为这座举办城市带来哪些变化呢？黄艳比喻说，奥运对北京来说，是“在开足马力向前的一艘大船或是大车上又加了一个引擎”。

　　黄艳介绍说，很早以前北京就有举办奥运会的想法，“在很早的城市规划里，我们就已经为奥运会预留了基础设施等的配套用地。”另外，北京在筹办奥运会的过程中还汲取了大量其他举办城市的经验和教训，在规划奥运会时，也把城市长远发展与当前的建设结合起来。

　　“奥运会让北京在环境建设和改善以及基础设施完善等方面的速度提快了几年。”黄艳说。

　　关键词：奥运场馆 建场馆先考虑赛后利用

　　北京亚运会后，很多场馆都变成家具城，失去了健身场所的功能。黄艳说，由于北京的体育设施比较落后，要举办2008年奥运会就要建设一批新的体育场馆。因此，在布局这些体育场馆时，首先想到的是赛后利用，让场馆以后能更好地为老百姓服务。

　　黄艳介绍说，奥运会场馆主要有几大类型：一类是能够承担重要国际赛事的场馆，比如国家体育场、“水立方”、国家体育馆等；第二类为建在大学内的体育馆，由于近年来大学不断扩大招生规模，学校的设施亟待改善，所以在筹办过程中对规划做了调整，其中就是把一批场馆放到大学去；另外一个类型是社区需要的场馆。

　　关键词：城市交通 奥运会前再增三条地铁

　　交通和环境是北京举办奥运会面临的两大挑战。黄艳说，从上世纪90年代末开始，北京机动车的增长量每年以10%的速度增长，目前快要突破300万辆了。其实，不管是从环保的角度、从能源消耗的角度，还是从城市生活方式的健康角度来讲，机动车的使用都不是一个持续的方式。解决这个问题的唯一出路就是大力发展公共交通，而公共交通中最有效、最环保、最便捷的就是地铁。

　　目前，北京运营中的地铁只有三条———很早以前建设的环线和一号线以及前几年建成的13号线，运营里程只有114公里，远远落后于上海和广州。黄艳表示，目前正在建设的地铁有四条，包括4号线、5号线、10号线和机场线，这四条线的里程数之和可以达到115公里。在奥运会前，在建的这四条线中的三条可以投入运营，地铁4号线要到2009年完全竣工。也就是说，奥运会期间，北京至少有六条地铁、约200公里的线路可以同时运营。

　　2015年500米内有车站

　　黄艳说，今年至少要开工四条地铁线路，争取开工六条，总长度是152公里，集中于2012年完工。加之2010年运营的226公里地铁线路，到2012年，北京地铁将有378公里长。预计到2015年，运营公里数将可达到560公里。届时，“住在城市中心区的市民，步行五百米之内就能找到地铁站。”

　　奥运支线每站有个主题

　　奥运支线工程大体上已经完成，目前正在对地铁站进行室内设计。奥运支线第一站在熊猫环岛，第二站在奥体中心，第三站在国家体育场附近，最后一站在森林公园。“每一个车站都有自己的特点，都会有自己的主题。比如前两站的风格可能跟元大都、跟民族特色有关，第三站可能叫庆典广场，最后一站将会与绿化有关系。”黄艳透露，“现在一些设计研究院正在做室内设计，最终方案很快就会出来。”

　　

(责任编辑：拉拉)