日前，铁道部部长刘志军、北京市市长王岐山共同察看北京南站建设工程，亲切慰问铁路建设者，要求参建单位和有关部门同心协力，科学组织，倒排工期，精心施工，把北京南站建设成为世界一流的现代化大型综合交通枢纽，确保2008年北京奥运会前投入运营。

　　烈日灼烤下的北京南站建设工地上，工人们挥汗如雨，紧张而有序地劳作着。15时许，刘志军、王岐山一行一到施工现场，便径直来到施工人员当中，感谢他们为首都建设和铁路事业所作出的重要贡献，代表铁道部党组和北京市委、市政府向广大铁路建设者致以亲切的问候。

　　在北京南站工程示意图前，工程负责人向部市领导汇报了工程进展情况。北京南站工程自2005年12月24日开工建设以来，工程进展顺利，预计9月底站房、雨棚主体钢结构封顶，年底基本建成，明年5月试运行，可以确保北京奥运会前开通运营。当听完这些情况汇报后，刘志军、王岐山表示满意。刘志军强调，北京南站工程是国家的重点工程，是北京奥运会的主要配套工程，是铁路“十一五”规划的标志性、示范性工程，高标准、高质量建成北京南站，意义十分重大。王岐山指出，北京南站等奥运配套工程，与奥运场馆建设同等重要，直接关系到成功举办一届有特色、高水平的奥运会的目标。刘志军、王岐山要求各施工单位进一步提高思想认识，增强政治责任感和历史使命感，坚持高标准、严把质量关，如期完成工程建设。

　　在按1∶150比例制作的北京南站模型前，工作人员介绍了车站站房的结构及功能。北京南站主站房包括地上两层、地下三层，地上二层是高架层，为主要的旅客候车区域；地上一层主要为站台层；地下一层为交换大厅、出站通道及汽车库、设备用房；地下二层为地铁四号线用房；地下三层为地铁十四号线用房。车站建成后，将成为集城际铁路、高速铁路、城市地铁、公交车、出租车等交通方式为一体的大型综合交通枢纽。

　　北京南站的设计充分体现了功能性、系统性、先进性、文化性、经济性的要求，到目前为止，是国内铁路客站中规模和体量最大、现代化程度最高的车站。王岐山充分肯定了北京南站的设计理念，指出这个车站的设计和建设体现了以人为本的思想，符合科学发展观的要求。

　　刘志军代表铁道部感谢北京市委、市政府长期以来对铁路工作的高度重视和大力支持。他说，无论是从建设规模、投入使用时间，还是在铁路网中所处的地位，北京南站是“十一五”期间我国铁路开工建设的500余座新客站的第一站，建好、管好、用好北京南站，对于展现和谐铁路建设成果、搞好大规模铁路建设具有示范意义和样板作用。他要求铁路系统各单位坚持以科学发展观为指导，认真落实北京市委、市政府的部署和要求，坚持安全、质量、工期、投资、创新五位一体，确保施工安全，确保工程质量，确保合理工期，严格控制投资，在环保、节能等技术上实现新的突破，又好又快地推进北京南站建设，向北京奥运会献礼，为首都经济社会发展作出应有贡献。刘志军满怀激情地问参建单位的干部职工：“大家有没有信心？”“有！”洪亮而坚定的声音，表达了广大建设者的心声，赢得了刘志军、王岐山和所有在场人员的掌声。

　　王岐山代表北京市委、市政府衷心感谢铁道部多年来给予北京市工作的大力支持。他说，抓住奥运契机，实现“新北京、新奥运”战略，必须全力搞好奥运场馆和城市基础设施等硬环境建设。要通过北京南站等重点工程建设，体现以人为本的科学发展观，展示首都改革开放取得的成就。他要求北京市各级党委、政府要加强与铁路部门的密切合作，积极主动配合工程建设，努力提供高质量服务；相关区县要有战略眼光，努力做好重点工程的项目配套和环境整治工作；各建设单位要倒排工期，全面贯彻“安全、质量、工期、功能、成本”五统一原则，确保按计划完成北京南站工程。

　　北京市副市长陈刚陪同考察。 

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