■上期提要
从7月7日起，本报对10号线及奥运支线的站点进行连载揭秘。
昨天，本报用3个版对其进行了总体介绍，内容涉及新线路的特色、施工中的难点及不同于其他线路的视觉设计。
巴沟站是起点站也是车辆段内设18条轨道
新线“集结地”
巴沟站位于规划的巴沟村北路北侧，是10号线一期的起点站和车辆段。
巴沟站车辆段内设18条轨道，担负全线的车辆检修和维护，总占地面积17.4万平方米。
由于该车辆段距离昆明湖仅1.2公里，为了将其融入城市绿化，使其从万寿山的景观线中消失，工程施工时特地在车辆段的东、北、西三个方向立挡土墙，墙外加植绿化带，对建筑物加以遮挡。
此外，车辆段建筑物的顶部做了全范围的屋顶绿化，并在建筑物间及建筑物和挡土墙间以绿化平台连接，使车辆段上方形成大规模的整体绿化。
■站台特色
车站顶板以上设置小汽车停车场，共设3个出入口和一个直通地面垂直电梯。
车站为地下两层车站，采用两个10米宽岛式站台。地下一层为站厅层，地下二层为站台层。
■乘车提醒
由于该站是10号线的起点站和车辆段，站台层设置有4条车道，乘客乘坐时需看清站牌指引。
始发巴沟站向东连通中关村地区是该地区首条地铁
地下列车穿“硅谷”
苏州街站位于海淀南路与苏州街交叉路口，车站北侧苏州街以东为亿方大厦。车站在十字路口四角各设一处出入口，在西北角设一部直通地面的垂直电梯。
苏州街站
车站位于海淀南路与苏州街交叉路口，站位与海淀南路基本平行，车站北侧苏州街以东为亿方大厦，苏州街以西为航天精密大厦。车站在十字路口四角各设一个出入口，在西北角设一部直通地面的垂直电梯。
海淀黄庄站
海淀黄庄站位于海淀南路与中关村大街交叉路口下方，周围有海淀医院、中法电子商厦、人大出版社，是十号线、四号线合建的换乘车站。在交叉路口四角共设５个出入口，在西北角和东南角各设一部直通地面的垂直电梯。
知春里站
知春里站位于科南路东侧，地处知春路与规划中的中关村南三街丁字路口处。车站南侧为北京空间飞行器总体设计部，北侧为绿化带。设3个出入口，直通地面的垂直电梯位于路南侧。
从亚运村向东到西土城 沿途各站毗邻元大都遗址公园
出村进城赏园景
知春路站
知春路站是10号线与13号线的换乘车站。位于京包铁路立交桥以东的知春路下方。
车站北侧为大运村及高层商住楼；南侧有首都体育学院北校区体育馆、中国医药集团总公司大楼、居民小区及高层住宅；西侧是城铁知春路站。
西土城站
西土城站位于北土城西路与学院路相交的十字路口处。
路口东南角为元大都土城遗址公园绿化带，东北角为北京联合大学文理学院，西南角为国管局宿舍楼。沿学院路建有立交桥（学知桥）跨越北土城西路。
牡丹园站
牡丹园站位于北土城西路与花园东路的十字交叉路口。
路口西北角为艺海大厦，东北角为牡丹园东里、花园饭店、华盛家园小区；西南角及东南角为大片绿化地。
车站位于道路南侧，两端在绿化带内，中间跨花园东路。
健德门站
车站位于北土城西路与昌平路的交叉路口处，沿北土城西路布设，呈东西走向，主体设在路南侧两端绿地下方，中间跨八达岭高速路。
知春路站10号线与13号线可换乘
一站通四方
知春路站是10号线与13号线的换乘车站。位于京包铁路立交桥以东的知春路下方。
站台内装修以黄色为基调，站厅层和站台层通过单侧楼梯连接，由楼梯进入站台层即可到达东行列车站台，乘坐西行列车需要通过3个站台通道步行至站台北侧。知春路站作为10号线与13号线换乘车站，担负着重要的中转换乘任务。10号线与13号线换乘车站，两座车站彼此独立，通过一条换乘地下通道连接。换乘13号线的乘客需要从10号线站厅层西南角换乘通道步行到达13号线站厅。
乘车提醒：该站为换乘车站，乘客换乘13号线时需看清站内提示标记，从站厅层西南角通道换乘。
另外，该站站台内楼梯较窄，乘客上下需注意安全。
站台特色
为适应地下建设空间狭小的条件，10号线知春路站站台层被设计成分离岛式，站台层分解成两个独立空间，再利用三条通道互相连接。
于丹擎祥云圣火
姚明传神圣祥云
