工人日报：感受北京奥运交通管理措施实施首日

　　在鸟鸣和晨风中睁开眼睛，家住朝阳区双桥的高先生吃过早饭，正准备开车去超市采购。拿起车钥匙，高先生突然想起，今天是北京实施奥运交通管理措施的第一天，机动车将实行“单双号”限行管理，而自己的车正是“单号”车，“呵呵，刚开始还真是有点不习惯。

不过为了奥运会的顺利举行，为了首都的环境，我们少开一天车真的不算什么。”

　　7月20日，和高先生一样对于新的交通管理措施有些不适应的有车人士，在北京可能还有很多。不过，在北京奥运会即将到来的时候，在“绿色奥运”理念逐步深入人心的今天，广大北京市民对于北京实施奥运交通管理措施是充分理解和支持的。在这个“特殊”的日子里，记者一路走访，在亲身体验着奥运交通管理措施给北京带来的积极变化的同时，也感受着“绿色奥运”的魅力，更对北京举办一届成功的奥运会充满信心！

　　上午9时20分北四环奥林匹克公园中心区附近

　　作为北京奥运会的场馆核心区，集中了“鸟巢”、“水立方”、“国家体育馆”等众多体育场馆的北京奥林匹克公园中心区一直是各方关注的焦点。而中心区附近的交通状况也一直引人关注。作为北京城市交通主干道的北四环历来车流量大，在上下班高峰期更是成为拥堵高发地段。

　　不过，当记者于今天上午9时多来到北四环北辰西路出口附近的人行天桥时，却发现四环主路上的车行通畅，双向的道路都非常好走。据在附近执勤的交警介绍，实行了奥运交通管理措施特别是机动车“单双号”限行措施后，北四环在今天早上的车流量明显减少，“大概减少了40％左右，整个道路一直比较通畅。”

　　记者在现场看到，整个奥林匹克公园中心区附近的交通秩序井然，无论是北四环主路、辅路还是周边的北辰西路等支线，通行状况都比较顺畅，基本没有出现拥堵的情况。

　　随后，记者又来到中关村、人民大学等平时拥堵较为严重的地段，均没有发现堵车的情况，通行状况良好。据北京市交管局在今天晚些时候发布的信息显示，北京全市在今天减少了近200万辆机动车上路，既有效缓解了交通压力，也极大地减少了大气污染。

　　中午12时30分知春路中科院自动化研究所附近

　　吃过午饭，记者在知春路中科院自动化研究所附近上了一辆出租车。熟悉北京交通的人都知道，作为连接三环和中关村地区的一条主干道，知春路的“路况”素来让人不敢恭维——不要说平时，就是周末，这里依然是车满为患。不过，记者在今天却是着实享受了一把在知春路上“一路畅通”的感觉——除了三个红绿灯，记者乘坐的出租车基本没有踩刹车，从中关村地区到北三环主路只花了不到10分钟。

　　据开车的渔阳联合公司的陈师傅介绍，要在平时，一听说乘客打车去中关村、知春路等地方，都是心有余悸，“这些地儿真是太堵了，十几块钱打车费还不够来回刹车起步的油钱。今天的感觉真是不错，太顺了。”据记者了解，随着大量私家车减少出行，不在“单双号”限行之列的出租车的生意一下子火爆了起来。以陈师傅为例，从早上7时多出来到中午一直生意不断，基本没有空驶超过两公里的。

　　据悉，为了在奥运会期间更好地提升京城出租车行业的服务质量，北京的各个出租车公司都加大了对于服务水平和行风的建设。如首汽集团通过系统中心用8种语言为乘客提供服务；北汽集团在出租车上准备了奥运宣传资料和便民手册……

　　下午14时10分雍和宫地铁2号线和5号线中转站

　　随着奥运交通管理措施的实施，更多的市民开始选择公共交通出行，这就给北京的公共交通提出了更高的要求。记者今天在雍和宫地铁站看到，虽然乘客较多，但整个地铁站内的秩序良好，乘客们都按照提示规范候车。新近进驻地铁站点的社会志愿者为乘客提供了更多的交通信息服务。据地铁站的一位工作人员介绍，今天的客流量与往常的周末相比稍多一些，“大概增加了20％左右，不过乘车秩序还是很正常的，大家基本都能做到有序上下车。”家住和平西街的王小姐则对记者表示，自己平时都是开车上下班，没想到现在的地铁这么方便，“车厢里有空调，各种指示都很清楚，看来以后坐地铁也是一个不错的选择。”

　　据悉，为了更好地迎接奥运会的到来，北京在原有的1号线、2号线、5号线、13号线和八通线的基础上，又新开通了10号线一期、奥运支线和机场线三条轨道新线（均已经在19日开始试运营）。这样，目前北京的轨道交通运营里程已经达到200公里，成为奥运会交通体系的重要组成部分。

　　据预测，10号线开通后，日均客流为45万人次。奥运会期间，10号线日最高客流可达85万人次。奥运支线日均客流为18万人次，奥运期间日最高客流可达22万人次。机场线奥运期间日最高客流可达3万人次。三条地铁线每日客流平均将达到65万人次。

　　除了地铁，记者在公交安定门站看到，这里的站台新建或完善了候车棚、护栏、座椅等，为乘客提供了良好的候车环境。站台设有线路图展示，配备了导向标识，新增了引导行人前往地铁的标识，为乘客换乘提供了方便。据了解，安定门公交总站在奥运会期间的日均换乘量将超过1万人次。此外，为了更好地为奥运交通提供服务，预计将有总数达50万名的北京奥运会残奥会交通秩序维护社会志愿者陆续上岗，为维护奥运期间北京的交通秩序尽一份力。

　　据科学研究表明，机动车对空气中气态污染物的比重占到50％，因此机动车限行等措施将是解决大气污染问题的最有效途径。在现代奥运会的历史上，洛杉矶、亚特兰大、悉尼、雅典等都在奥运期间采取了一些临时交通控制措施，以减少大气污染。据预测，北京实施机动车单双号限行等奥运交通管理措施，将能使机动车污染物排放总量减少60％。

　　可以预见，北京奥运会，将在蓝天下“一路畅通”！ （本报北京7月20日电）