中国帆船队教练王莹：眩目花环是用寂寞编织的

　　“外界对我们的关注度低，我们没有压力，队员们反而更有动力。”说这话的是王莹，中国帆船队49人级、托纳多级、星级的教练，他所说的“不被人关注”的比赛项目，正是他所带的三个级别。

　　不过，王莹认为，虽然中国队这三个级别的实战水平与欧美选手差距较大，但这些项目在中国都算是出现不久，从“一穷而白”到参加奥帆赛，意义之大足以载入中国帆船史册。

　　以赛代练的模式

　　“这几个项目的训练需要庞大的资金支持，每个项目的发展都不容易。像49人级，开始练习时，只能买国外选手淘汰下来的船。”王莹说。

　　对于帆船运动来说，船只的费用只是一部分，此后参加比赛的食宿费用、船只的运输费用，都使得这项运动花费昂贵，“包括英凌级在内，49人级、托纳多级和星级，都是采用了水上运动管理中心与地方政府，以及企业、个人合作的形式组建。从这一点上说，水上运动管理中心走出了一条新路。”

　　王莹参与组建了托纳多级和星级，此后他将重点放到了星级上，“我们走的路，和中国传统的体育训练模式完全不一样。”他所说的“不一样的路”，就是以赛代练。“国外的帆船运动员，训练、比赛都是个人行为，他们就是一个比赛接一个比赛地参加。因此他们具有很强的自我调节能力和丰富的比赛经验。”相比起来，国内的教练员和运动员在训练上付出了很多，训练水平很高，但比赛经验却相对欠缺。“到了大赛，在高压的环境中，这种经验上的差距就会体现出来。”因此，王莹所带的星级帆船长期在国外训练比赛。在今年的冬训中，中国帆船队也第一次放弃了在国内集训，选择了出国比赛。

　　奥帆赛后的发展

　　由于这几个级别的帆船项目组建时间最多不超过三年，中国队的水平与欧美国家相比差距较大，“如果打个比方，欧美国家在这几个项目上算是在读博士了，我们也就是在读幼儿园。”但这并不妨碍这些新兴级别的选手们创造历史，王莹说他在开会时给队员们拿一块白板，“你们面前就是一块白板，中国这几个项目的历史将由你们在这块白板上书写。”

　　由于英凌级、托纳多级、星级、49人级的帆船队，都是近几年才组建，而组建的目的就是为了参加此次奥帆赛，所以在奥帆赛之后，这几个级别的帆船队是会继续发展下去，还是成为历史，王莹也谈到了自己的看法：“备战奥运是战略需要。下届伦敦奥运会，托纳多级将被取消，所以中国的托纳多级也很难存在下去。而像星级、49人级、英凌级这些级别的帆船，耗资巨大，如果没有政府的政策支持，企业的资助，是坚持不下来的。”

　　能否取胜的秘笈

　　帆船运动发源于欧美国家，帆船运动文化与传统的中国文化有着巨大不同。王莹通过两个故事试图描绘出帆船运动在国外的发展情形。

　　第一个故事源于2001年，身为加拿大队教练的王莹曾经带过一个孩子来青岛参加OP级帆船赛。“那个孩子非常热爱帆船运动，当时他决定要参加奥运会。为此他不断地打工攒钱，还在大学休了两年学，自己买了船参加资格赛，但是最终他并没有获得参加奥运会的资格。”王莹说，在国外这种情况很常见，参加奥帆赛，个人要付出很多。

　　第二个故事是关于加拿大英凌级帆船队的，“许多著名运动员都会为了资金而发愁，像这次加拿大参加英凌级比赛的三个姑娘，都有各自的工作，住在不同的地方。当时她们要参加这次奥运会，缺了10万块钱，直到比赛前才凑到，她们的训练也是在赛前才开始的。”

　　“其实对于帆船运动，最核心的就是队员。”王莹说，“在比赛中，队员们需要自己去思考，自己去判断，自己下决策。教练只是提供一个思考的方式。因此，在帆船运动中，运动员首先要找到自我，要有独立性。”

　　在奥帆赛这十几天的时间里，王莹说，他让队员们不去顾忌太多输赢方面的事，而主要把精力放在如何驾驭船只上。至于如何参赛，他更多地鼓励运动员们发挥自己的创造性，“李非和胡贤强曾在法国举行的一次49人级比赛中拿过一轮第一、一轮第二，这也是他们击败福建49人级代表队参加奥帆赛的主要原因。我就和李非说，要找回当时的感觉，为什么能拿到第一第二，只要找到那种感觉，什么都可能发生。”在王莹看来，帆船比赛时，速度不是问题，差别在于选择，“也许只要有创造性的思维，你就能在比赛中取得先机。”