今天上午10时，随着施工人员最后一罐混凝土的浇注，地铁奥运支线奥林匹克公园站开始封顶，这也是本市既有在建地铁车站中，除换乘站外的规模最大车站。

　　另据施工单位中铁电气化集团有关负责人透露，面积达4.4平方公里的奥林匹克中心区建成后，地面道路均为步行街，所有公交车辆、社会车辆都将在地下行驶，整个中心区的地面将见不到一辆车，除地铁奥运支线外，奥林匹克中心区地下的交通也四通八达，东西走向分别有南1路(北四环往北150米处)、成府路(鸟巢和国家体育馆之间)、大屯路、北1路(科荟路南侧350米处)。此外，整个中心区地下有一个周长8.6公里的地下环廊，这些环廊既连接了地下各条道路，而且将中心区地下的8个车库有机连接在一起。这些环廊的顶部距离地面有4米，为双车道，车辆只能在环廊内逆时针行驶。

　　记者在现场看到，今天封顶的奥林匹克公园站，位于奥林匹克中心区内。车站东南侧为奥运会主会场“鸟巢”、西南侧为国家游泳馆“水立方”、西侧隔奥林匹克景观大道与奥运会国际新闻广播中心相望、东临奥林匹克景观水系“奥运湖”。奥林匹克公园站全长349.7米，车站主体长为228.2米，宽24.9米，北侧与大屯路公路隧道、公交车站合建，是北京最大的非换乘地铁车站。

　　据悉，车站与现在的地铁1、2号线车站相同，为三跨双层岛式车站。该站将有5个出入口、两个应急出口和两个残疾人升降梯。

　　记者从施工单位中铁电气化局了解到，北京地铁奥运支线全长4.398公里，是奥运会期间人员集散的主要通道。起于北中轴路熊猫环岛，沿北中轴向北延伸，止于森林公园规划的奥运湖南岸。

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