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这不是简单的“违反交通规则”，更不是200元罚款那么平常。这关乎于奥运期间北京的交通问题，更关系到北京留给世人的印象。
有证车司机 就怕车突然变道
为新民晚报驻京办事处开车的秦师傅，是北京城少数可以驶入奥运专用车道的司机之一。
“逮到就罚200元。”说话间，突然，前面一辆捷达驶进了专用道，秦师傅带了一下刹车。
“那人肯定没车证。”一车的人都这样猜测着。秦师傅没吭声，继续紧握着方向盘。
过了两条街，捷达驶出了专用道。趁着超车之际，我们齐刷刷地侧头看了一眼捷达。出乎意料的是，那车也有和我们一样的车证——原来，捷达是要借道向右转弯。
“说真的，从7月20日开始辟出奥运专用车道后，我倒还真没看到没证的车开在奥运专用道里。”秦师傅的车速度一直不敢放快，“就是开进这条道的车，有时突然了些。就怕这！”
赛事交通部门大概也考虑到这一点，所以奥运班车的行驶速度不超过每小时50公里，就是为了保证行车的“绝对安全”。
出租车司机 没证谁也不能进
奥运期间，在马路上辟出奥运相关车辆的专用车道，是保证奥运赛事正常运转的最有效手段。对于拥有300多万辆汽车的北京来说，实行单双号只是“拔火罐”，启用奥运专用车道才是“动手术”。
晚上9时，马路上的车少了许多。一位年轻的出租车司机载着记者，飞快地向北五环外的绿色家园媒体村驶去。他熟练地在两根车道间来回变向超车，却始终没有开进最左边的奥运专用车道。
“那里可不能进，进去就是200（元）。第二次逮到就是1800（元），还要拘留。”遇到一个红灯等待时，那个司机指着前面一辆白色牌照的军车说：“这次动真格了，瞧，没车证，谁也进不去。”
私家车司机 关系到北京形象
在一家外企工作的段先生告诉记者：“自从实行双单号后，上下班的确受了影响。但这是为奥运作出的牺牲，也认了。”
和不少老百姓一样，段先生不能容忍的是，那些没有车证而闯进专用车道里的车。“老百姓都不希望有特权。”
不过，令段先生欣喜的是，随着奥运会的临近，“乱闯专用道的车几乎没有了”。“我自己绝对不会闯进去，这不是罚款的问题，这是一个关乎到北京奥运面子的事情。”
北京外企一位在英国留过学的“海归”在接受记者电话采访时说：“奥运之后，希望一些因奥运带来的积极方面的变化可以保留下来。我认为，这才是奥运留给我们最重要的财富。”
特派记者 高兴（本报北京今日电）
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