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上海外部交通

  上海是中国历史上第一个建造营运铁路的城市,这第一条营运铁路是吴淞铁路,横跨今天的宝山区、杨浦区、虹口区和闸北区,全长14.5公里,连接吴淞码头和江湾镇,于1874年12月开工,1876年12月全线建成。后因清政府的干涉,于1877年10月20日下令拆除。但20年之后的1897年2月27日,在原吴淞铁路的地方重新开始修筑铁路,改称淞沪铁路,建成初期全长6.8公里。淞沪铁路是中国最早建成的一条铁路,至今仍在使用,也是中国政府官款修建的江南第一条铁路。在日本侵华战争期间淞沪铁路为日军使用,为日本建造当时远东最大机场——江湾机场提供运输,日本投降后,由国民政府接管,并投入客货运,1960年初,上海公交线路体系发展使淞沪铁路逐渐退出客运,只进行货运。今日的淞沪铁路早已进行多次扩建,总里程达到23.04公里,已成为上海铁路网北环货运的主要通道。

  在淞沪铁路的建设过程中,同时还辟建沪宁铁路,当时沪宁铁路的上海站多次易址,但在最后选在了今天目中路、虬江路之间,宝山路西侧地区,上海人俗称老北站。沪宁铁路于1908年4月1日建成通车,当时的上海站也于1909年7月竣工正式启用。1916年,沪、杭、甬铁路与沪宁铁路接轨通车,与上海站合站,从而易名为铁路沪宁、沪杭甬两路总站,由于当时南市建有铁路客站(位于今黄浦区,近南浦大桥的南车站路、车站前路地区),改称铁路上海北站。后日军占领后成为上海站(上海駅),民国政府接管后改称铁路上海站,但由于上海站客流量大、车站小,上海站一直拥挤不堪。1981年,中华人民共和国国务院批准在铁路上海东站原址新建铁路上海站,1984年9月20日正式开工,1987年12月28日竣工启用。新上海站便成为了今日的上海火车站,在建成初期时为全国规模最大现代化车站。

  与当时上海北火车站相对应的还有上海南火车站,为当时沪杭铁路起点。1907年开工,1909年正式通车。在沪宁沪杭两条铁路未联络接通前,上海南火车站为上海赴杭州的唯一铁路线,同时用作客货运。作为当时上海重要交通枢纽,上海南火车站成为长江三角洲地区货运量最大的火车站。1937年,淞沪抗战爆发后,上海南火车站遭到日军猛烈轰炸,最终不复存在。如今在上海南火车站旧址,人们只能通过周围的路名来感受当时火车站旁的繁华景象。

  如今上海市最主要的两个火车站:上海火车站(旧称北站、俗称新客站)和上海火车南站,由上海轨道交通一号线和三号线相衔接,前者为1987年启用的新上海火车北站,而后者于2006年7月1日正式重新启用。新上海火车南站于2003年12月经中华人民共和国发改委批准正式开工,是一座全新的现代化火车站,占地面积约23公顷,它的原址是上海新龙华火车站。规划中的沪杭磁悬浮铁路也将经过上海南站并设站。新上海南站已与2006年建成,6月25日试运行,7月1日起正式运行。南站的建设将给上海西南地区的交通带来更多的便利。南站主站屋顶采用世界上独一无二的圆盘型结构,并大量开发了地下空间,从2007年起将有大量的商店入驻南站的底下商铺,并成为上海西南地区除徐家汇之外的第二个大型商业中心。

  铁路车站

  特等站:上海火车站-北郊站-南翔站

  一等站:上海火车西站-上海火车南站-何家湾站

  二等站:杨浦站-桃浦站-闵行站

  三等站:安亭站-张庙站-新桥站-松江站-金山卫东站-金山卫西站

  四等站:江桥镇站-黄渡站-封浜站-杨行站-莘庄站-春申站-石湖荡站-新浜站-枫泾站-七宝站-闵行西站-叶榭站-山阳站-江湾站-殷行站

  五等站:匡巷站-光新路站-梅陇站-协兴站-星华站-久星站-大方站

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(责任编辑:老满)
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