沈阳地铁二号线

　　据了解，沈阳地铁二号线共分为16个施工标段，其中五里河站、奥体中心站、会展中心站和世纪广场站及其相应区间3个标段，已于去年11月18日破土动工，正在进行主体结构施工。按计划，包括陵西站、新乐遗址站、北陵公园站、岐山路站、沈阳北站站、市府广场站、文体路站等7座车站在内的第二批开工的6个标段的施工单位已陆续进场，第三批土建施工招标准备工作基本就绪。年内，二号线可以实现全线施工。预计2010年建成通车。

　　地铁二号线一期工程是连接浑河南北两岸的骨干线路，形成城市南北向主要客运交通走廊，连接沈阳北站铁路客运交通枢纽。主要功能是加强浑河两岸交通联系，推动浑南新区建设。二号线一期工程线路全长18.8公里，计划设车站16座。计划建设总工期48个月，工程总投资需要77亿元，平均每公里造价4.1亿元。二号线一期工程线路于2006年正式动工。

　　总长37.8公里的地铁二号线，由于主体部分与沈阳的城市金廊走向基本一致，因此也被响亮地称为“金廊线”。这条贯通城市南北的金线，北起道义组团，南达桃仙航空港，穿越了浑河，串起了沈阳市最具发展潜力的黄金地段，为城市未来的发展预留下了极为宽广的发展空间。

　　“金廊线”的规划是紧密地依据沈阳市的总体规划和战略规划进行设计的。以辽宁省的政治、经济文化中心和东北地区最大的中心城市为定位的沈阳市，在城市的总体规划中划出了三个组成部分：一部分是中心城区，一部分是北部新城子副城，一部分是南部桃仙航空港副城，规划区总面积1220平方公里。在这样一个空间内，沈阳的城市发展战略是，将产业空间分成一廊两带，即南北金廊和东西两侧的产业带，并沿金廊向南发展。

　　在这样的总体规划和发展战略中，沈阳市必须强化作为中心城市的辐射力，而这正是“金廊线”突出的功能所在。“金廊线”的北起点和南终点，都与沈阳的出口路相接，和辽宁中部城市群紧密联结，将有利于强化沈阳作为东北三省首位城市的功能。

　　与主要联结沈阳站、太原街、中街等几个大的客流吸引点的一号线相比，二号线除了考虑客流外，更着重考虑城市空间的拓展。从选线来看，“金廊线”串起了北部的道义开发区、南部的浑南开发区，还有未来规划当中的桃仙航空港副城，把几个开发区紧密地结合起来。从沈北大学城、新乐遗址、北陵公园、沈阳北站、市府广场、青年公园、体育馆、五里河，“金廊线”将众多大景点和大客流吸引点都联结进来，大大延伸了城市发展的纵深。

　　在浑南的选线中，曾有两条比选线路，一条是沿机场路西侧，经过那里现已成片的新建住宅区，另一条是在折向机场路东侧，多走900多米，途经正在规划中的浑南中心商务区及奥体中心。前一个方案马上就能见到客流，而后一个方案则是着眼于区域未来的开发，远期效果更好。经过几番论证，线路选择了浑南中心商务区及奥体中心西侧，一片正在规划中的开发热土。