北京五条新地铁同步开工 轨道交通接起10个城区

　　本报记者童曙泉

　　昨天上午9时06分，5号线地铁宋家庄站的东南侧。随着“建设开工”一声令下，巨大的黄色挖掘机发出沉闷的轰鸣声，挖掘臂沉着有力地伸出，在平整的黄土地上挖下了第一铲土。

　　这意味着，10号线地铁二期、8号线、6号线、亦庄线、大兴线，五条新地铁线路的建设同步开工，开始迅速编织北京轨道交通网络。

第一铲土挖完后，驾驶挖掘机的李师傅跳下车，拣起了一颗小石头，细心吹去灰尘后，放进了自己胸前的小口袋。这位来自山东曹县的汉子，曾参与过地铁5号线的建设。“一下开工5条线路，这是何等的魄力！”他眯起眼睛，望着远方，似乎想看到这里的未来，“几年以后，这里也许就像现在的王府井、西直门一样繁华、热闹了。这块石头，将见证我曾参与这项伟大工程的建设。”

　　就在刚才，李师傅的第一铲挖下去的那一刻，工地大门口三十多人不由自主地鼓起了掌——他们都是来自宋家庄三区的居民。他们的身后，是今年10月7日投入使用的地铁5号线南端终点站。

　　“5号线地铁宋家庄站”，蓝底白字的标识牌，在蓝天下仿佛有了生机一般。

　　在索尼公司上班的刘彬告诉记者:“5号线开通，让我现在28分钟就可以到达位于朝阳门的公司。感觉自己住在了市中心。”

　　两个月来，5号线运送乘客突破了2500万人次，日平均运送乘客高达41万人次。原有的1号、2号等四条地铁线路的客运量，也跟着猛增了50％。地铁全网2个月运送乘客达1.54亿人次，相当于地铁5号线开通前北京地铁3个多月的客流量。公共交通，已经是这个城市发展的正确选择。新开工的5条线，将进一步发挥轨道交通的优势，让越来越多的市民“感觉自己住在了市中心”。

　　“这5条新开工地铁线路的总长度，刚好相当于目前已投入运营的地铁线路的总长度。”市交通委有关负责人说。从大兴到昌平，从通州到海淀，“城市大动脉”的城市轨道交通将连接起10个城区。

　　更重要的是，昨天新开工的5条地铁线中，有3条南北向纵线、1条横线、1条环线，它们将接通现有的1号、2号、5号、13号等地铁，形成一个换乘便捷的地铁网络。　宋家庄建有10号线二期的停车场，车辆从这里出发，从万柳到劲松，和经过东三环、北三环的10号线一期工程一起构成北京地铁第二条环线。以宋家庄为起点，23.2公里长的亦庄线地铁可以直达亦庄开发区东侧的亦庄火车站。同时开工的8号线，北起昌平区回龙观东站，南至美术馆东街站。总长22.2公里的大兴线，北接目前在建的4号线马家楼站，换乘后可以直达颐和园。而地铁6号线，将成为继1号线地铁之后另一条贯穿中心城的东西向轨道交通骨干线，西起海淀区五路站、东至通州区东小营，全长41.74公里。

　　面对5条地铁线开工的第一铲土，另一名年轻的女孩子双手托着下巴描述未来:"我喜欢逛街，也喜欢去郊区呼吸新鲜空气。以后，我可以坐地铁去西单购物，也可以乘地铁去海淀西山一带采樱桃，或者去大兴摘西瓜、到昌平摘苹果了。"

　　35岁的陈新景则另有自己的小算盘:借地铁开通，先在宋家庄开一家浙江风味的餐馆，"经过宋家庄的其它几条线路开通后，再把餐馆面积扩大3倍"。5条线路全部开通后，他还计划开"至少4家"连锁店。

　　5条地铁同时开工后，陈新景和那位年轻女孩子的憧憬，将在五六年时间里变成现实。

　　根据规划，2013年之前，昨天新开工的5条新地铁线将陆续竣工。地铁网络建成后，改变的，将不仅仅是首都市民的交通出行方式。在2008年奥运会举办之后，总投资达数百亿元的5条新地铁线，将带动北京经济跨入新的发展阶段。便利的交通，将有助于进一步整合城乡资源，统筹城市整体发展，全面带动商业、地产、文化等各种经济的大发展。

　　北京市社会科学院多位专家分析表示，5条新的地铁线路建成后，本市地铁线路达到10条，可构成较完备的地铁网络。受地铁带动，南城以及通州、大兴等近郊的建设必将加快，成为北京新的经济增长"引擎"；地铁线两边将形成明显的商业带，产生可观的经济效益；依托地铁网，各种文化、娱乐产业将更加繁荣，北京的第三产业比重也将进一步增加，形成更完善的高端经济发展模式。

　　一个全新的轨道交通时代，已经从这里开启。