地铁十号线绕着三环走 一期将于明年6月试运行

　　本报记者报道　随着10号线二期的开建，本市第二条环线地铁10号线不久将在地下成形。记者昨天从市交通委获悉，10号线一期将于明年6月试运行。10号线二期是一期工程的延伸线，两期工程共同组成轨道交通线网中的第二条环线，具有连接中心城西北、东南方向的对角线功能，是线网中的骨架线路。

　　■全部为地下线设地下车站45座

　　“现在三环路走起来已经没有快速路的感觉了”，每天往返于三元桥和洋桥间的刘小姐，对三环路的交通现状颇为熟悉，“尤其是上下班高峰期，不仅行驶缓慢，一旦发生事故，就像停车场一般，半天也动不了几米，如果能有地铁的话，我肯定不再受这开车的罪了”。

　　10号线全长57公里，全部为地下线；共设地下车站45座，其中换乘站24座。起点位于北京市西北方向海淀区内蓝靛厂地区的万柳站，穿过万泉河路后沿巴沟路、海淀南路、知春路、土城北路向东，斜穿城市东北角的太阳宫地区后沿东三环路一直向南，在经过南三环分钟寺桥后，沿龙爪树路向南，再沿石榴庄路向西到丰台区宋家庄；之后沿石榴庄路一直向西，经大红门、玉泉营后沿看丹路向西，在丰台区刘家村转向北；过丰台货场、丰台北路，至六里桥西站与9号线换乘，而后继续向北至靛厂路站转向西北，穿过北京西机务段后转向东北沿西三环路向北，经莲花池西路、复兴路至永定河引水渠转向西北沿蓝靛厂南路继续向北，经阜石路、玲珑路、紫竹院路、远大路，至火器营转向东至本线终点万柳西折返线。

　　■一期明年6月试运行

　　10号线全线分两期建设。一期工程的起点为万柳站，终点为劲松站，线路长24公里，车站22座，全部是地下线路，计划明年6月建成通车。二期工程起于一期工程终点劲松站南端，终止于一期工程起点万柳站西侧折返线。沿线经过了中心城的朝阳区、丰台区和海淀区，北连CBD，南接城市东南方向最重要的公共交通枢纽宋家庄公交枢纽，西连城市交通枢纽六里桥及五路居。线路连接了城市东南部、西北部最为密集的居住地区。线路长度32公里，设车站23座，其中换乘站12座。

　　■与17条轨道线路相交

　　全线在规划线网中与地铁4、16、8、5、15、14、3、6、1、7、12、9号线以及轻轨1、2、3号线等17条轨道交通线路衔接，共形成24个换乘站。10号线二期工程将补充和完善10号线在线网中的骨干作用，实现北京轨道交通线网，对支持CBD的扩大和发展、缓解三环的地面交通压力等方面具有重要作用。该工程的建设将能够有效地将亦庄线、9号线、6号线、三环路和交通枢纽的大量客流通过10号线进行疏解。

　　■10号线线路全长57.13公里，全部为地下线，共设地下车站45座。

　　■全线在规划线网中与地铁4、16、8、5、15、14、3、6、1、7、12、9号线以及轻轨1、2、3号线等17条轨道交通线路衔接，共形成24个换乘站。图中蓝点标注站为换乘站。