2007交通变化：交通处处有变化 一路畅通路路通

    搜狐体育讯 玩过《皇帝：龙之崛起》的朋友都知道，无论你是建市场搞经济，还是建兵营搞军事，首先都要建路，只有建了路才能吸引劳动力再做其余的工作。虚拟游戏况且如此，现实生活中交通对于老百姓来说那就更重要了。谁不愿看到天堑变通途、拥有四通八达的交通网络呢？前些年，农村有条经典的标语：“要想富，少生孩子多修路”，形象说出了道路交通对经济、民生的重要性。看眼前，在北京租售个房子，优先考虑的一个重要砝码都是“交通便利，地铁沿线，并有多条公交路线经过。”

　　回顾2007年，可以说，交通是北京变化最大的一年。

图为地铁5号线的立水桥南站。10月7日下午14点，北京地铁5号线已经正式开通试运营。 官方网站李威摄

　　“我要从南走到北，还要从白走到黑”，这首大家熟悉的歌唱的并不是北京的交通，但仔细一想，就会发现一个有趣的现象，在愈发四通八达的北京地铁网络中，南北向却是一个缺口。难道从南到北，我们还要一直“走”下去吗？

　　10月7日，北京地铁5号线开通了。

　　北京地铁5号线全长27.6公里，由北至南贯通了天通苑、和平西桥、雍和宫、东四、东单、崇文门、天坛东门、宋家庄等23个车站。

　　安全第一、最大程度上方便乘客，这个理念体现在车站每一处的设计上：

　　1.地铁5号线的乘客导向系统，乘客在地铁周边会很容易找到车站，在地铁中也会很容易找到出入口。

　　2.沿线的车站每个都有一个出口设置自行车停车处，方便乘客骑车换乘。

　　3.每个地铁口直径500米之内的道路上都有提示标识。

　　4.地铁5号线和公交车的换乘距离基本上在100米之内。

　　5.每节车厢中装有摄像头，使指挥中心能够实时监控车辆行驶情况及车厢情况。

　　6.地铁5号线在北京地铁中第一次采用了安全门系统（屏蔽门）。

　　5号线运营后，北京市地铁统一实行2元的单一票价。低票价在奥运会后，仍然将延续下去。出行方便、快速、便宜，这对老百姓来讲无疑是一件大好事儿。