媒体车上的故事（15）：赞助商的权益

　　奥运会已经是一个商业行为了。它仿佛是一块蕴藏着巨大商机的大蛋糕，谁都想从上面切下一块来。为了最大化地获取利益，奥运会赞助商分为好几个级别，享受不同权益。奥运火炬传递有三大全球合作伙伴，分别是可口可乐、三星和联想。它们作出了最大的付出，理应得到相应的回报。

　　一路上，三家赞助商为自己的品牌投入巨大，但风格各异。可口可乐推广手段的大气与成熟、三星的生猛和无处不在的渗透，联想的精干和重点突出。三家赞助商各显神通，各领风骚，各种推广手段令人目不暇接，也成为我坐在媒体车上拍摄的一大乐趣。

联想的花车引人瞩目

联想火炬团队在出发前的合影

联想副总裁李岚和联想火炬手

走完境外全程的联想奥运部总监蔡雪琴在奥组委大楼前

故作深沉让我照相的联想老玩童AL

在飞机上不忘向我展示联想最牛的电脑X300

联想黄静和联想火炬手虾嘎在圣彼得堡奥组委

联想工作狂人何潇益摄影技术不断提高

走了半程的联想品沟部马玲

　　作为摄影师，我拍了许多联想的图片。整天和赞助商团队混在一起，我感受到他们的快乐、拼搏和敬业。三大赞助商工作人员组成的赞助商一路上乘坐最后一辆大巴――五号车。这是运营团队里国际化程度和自由化程度最高的一个人群，我很喜欢他们。

联想花车前

美女是第一生产力

中国冰雪名将叶乔波在专机上使用联想电脑

每一站联想都会设立运营办公室为团队提供电脑和网络

圣彼得奥组委的工作人员

ThinkPad的旗帜让我想起海盗船

火炬手们挥舞的手臂向往联想电脑

　　由于奥运火炬境外传递过程进行得并不顺利，赞助商们也就无法获取他们的最大利益了。在好几个城市，赞助商们的花车游行被迫取消，他们先期的投入成为了泡影。赞助商们倒也没有什么怨言，反而可以搞笑许多事情。他们每天奔忙，但每天都很开心，飞机上他们发出的笑声是最多的。

可乐从1928年起就开始赞助奥运会

大规模渗透使三星无处不在

三星团队上飞机就吃辛拉面（手机拍摄）

　　除了三大赞助商，奥运会还有许多别的赞助商，只是它们享受不同的权益。大众就是其中的一个，它为火炬传递提供运行车辆保障。

　　在我们走过的每一个国家，尽管媒体车的车型品牌各不相同，但车体的装饰上还是有统一的要求：车厢的两侧必须是奥运火炬传递的标语。但还是有人要钻空子，来推广自己的品牌。

新华社记者李颖在由大巴改装的媒体车上工作，大众的LOGO就在旁边

雅加达的媒体车是一辆铃木小卡车改装的，大众不忘帖自己的标志

本该挂上火炬传递口号的车两侧被挂上了大众一词

　　火炬在国内传递时的媒体车是由大众提供的制式货车。但在国外传递的时候，车辆都是由当地政府提供，在我们印象中没有一辆是大众车，也许大众根本就不生产那些车。虽然专机上没有大众公司人员的位置，但他们的公关推广人员自己坐着飞机蛙跳式地跟随着火炬运行团队。所以在火炬传递的起跑现场我总能够看到他们的身影，他们总是围绕着媒体车想做点文章，在上面做出些大众的图标来。

　　雅加达的媒体车是一辆“铃木”小卡车。我们抵达现在的时候很吃惊地看到，本应挂着奥运火炬传递标识的车体两旁居然显赫地挂上了“大众”的横幅。

　　奥组委的官员对此非常不满，将其撕下来换上奥运火炬传递的标识，这时大众的公关人员躲到哪里去了。