媒体车上的故事(20)：澳门媒体车发生的"血案"

大众公司提供的制式媒体车

媒体车的侧影

我们坐上了软座

　　专机降落香港的时候，真的有一种回家的感觉，这种感觉比后来降落三亚时的感觉还要好。也许是因为香港的相对发达，也许因为这是一个相对健全的法制社会，它展现出更多的规则和效率。以前来香港的时候，却从没有过这样的感觉。

　　在香港的时候，我们得到了很好的休息。而对于我们媒体车的成员则有一个好消息，在这里我们将用上大众公司提供的制式媒体车。此前香港当地已经准备了一辆媒体车，但大众公司坚持使用它提供的媒体车，并费了不少劲把它运进了香港。三星的摄影师在起跑前看到了这辆媒体车，对我说：这车真是太漂亮了。

　　车确实很漂亮。这是一辆改装了的箱式卡车。车箱被隔成了两间，里面到处是电源插座，对于摄像记者们来说太重要了，可以在车上做不少事。而我们几个摄影师的座位也变成了软垫，比以前的硬板自然舒服了不少。一路上跟随我们的大众公关人员自豪地对我们说，与一路上你们乘坐的那些四处漏风的卡车来比起来，你们坐在这车上，应该有天堂般的感觉。因为他的自豪，他拒绝接受我们提出的一些改进意见。

香港女警在媒体车前留影，后面的卷帘门关上了

传递过程中的媒体车（何潇益摄）

香港当地准备的媒体车非常实用

　　但说实话，我们并不很买账。我更喜欢那种只有顶篷的货车。对于媒体车上的我们来说，我们从不在乎自己要承受什么样的艰苦，我们只在乎如何获得最佳的拍摄效果。敞篷车让我们拥有了更宽阔的视野，让我们预知前面的路上会发生什么。它也会让两旁的观众看到我们并在我们的镜头前兴奋起来。而箱式货车做不到这一点，我们只有一个视角，我们的正后方。

　　在香港传递的时候，进行过两次转场，即从一个传递区域转到另一个传递区域去。这里车速较快，为了确保安全，香港的警察要求我们摄影师进入车箱里，把车后面的卷帘门放下来，成了真正的箱式货车了。于是车箱里挤满了人，但车里没有设计扶手。所以我们只能坐在地上，人多又加上机器，车里拥挤，反而更不安全。这时后方的编辑来电话连线，问我现在的位置。我告诉她，我现在就象搬家公司的民工一样坐在这豪华的媒体车里呢。

　　澳门段的传递使用的是同一辆媒体车，但在这里出现我们几十天来最严重的一起伤害案。

坐在阿曼媒体车的驾驶室里的媒体联络员张亮

媒体车一侧的窗户没有了，视野好了不少（何潇益摄）

　　奥组委的工作人员张亮是我们的媒体联络员，他的任务是在坐媒体车上负责与外方的交涉。一是安排我们媒体成员的位置，二是在传递过程要求媒体车司机与火炬手保持恰当的距离，这对于我们大家十分重要。澳门传递的时候，他攀上大众媒体车的车顶帮助一家媒体安装天线，下来的时候，脚踩在车侧的窗框上。不料这个窗框只是松松卡在那里，并没有用螺丝固定住。于是他和窗框一同掉了下来，摔到了地上。到医院一检查，居然是右腿骨折。

　　我们整个火炬传递团队150多人，在三十三天的环球传递中没有一个生病的。如今到了最后一站，却有人倒下了。

　　我的火炬传递在澳门结束了。当我摁下最后一个快门的时候，我的一个重要人生经历结束了，真是百感交集。三十多天来举起着沉重的D3进行拍摄，每天重复的动作让我的右手感觉变形。我把相机收了起来，放进了摄影包，再也不想碰它了。

澳门站结束时的媒体车

我在媒体车前的最后一张留影（王飞摄）

　　张亮在专机上的座位是52D，正好在我51D的后面。我上飞机的时候，张亮已经在座位上坐下了，我看见他的右腿打着石膏，横放在旁边的座椅上。已经有人在绷带上面写上祝福的话（如图），内容真是创意无限，我用手机把它拍了下来。

坐在52D上的张亮

我的签名以及何潇益帖上去的联想IdeaPad广告

负责政治思想工作的奥组委顾问叶乔波视察张亮伤情

留言一：亮亮，不要乱动啊  留言二：祝福亮亮  留言三：世界和平，不许上厕所

留言四：禁欲100天，共130天，切记

机舱里没有人是坐着的

　　飞行期间不断有人来看望张亮，在欢笑中安慰着他，让他好好休息，有人建议组织上迅速为单身的张亮配个媳妇，照顾他的生活。

　　这是我们97000公里飞行中的最后一段，飞机上没有多少人是坐着的，大家都在相互道别、合影、签名，广播里传来的是相互问候、相互感谢、相互的祝福。这些略带哭腔的声音弥漫在机舱里，在大家心底里也弥漫起些许伤感，还有空姐们眼角闪动的泪花。