护跑手每天只睡3小时 力求完美甚至"吹毛求疵"

6月5日，奥运圣火护跑手护送火种灯走下飞机。新华社记者陈瑞华摄

　　奥运官网6月20日讯 “火炬未起我先起，火炬休息我开会。”很多时候，他们每天的工作时间超过了20小时，最少的时候每天只能睡2、3个小时。这是潘庆和他的火炬接力车队运行人员工作的真实写照。

　　特殊的“护跑手”

　　“为奥运会保驾护航绝不是一个简单任务。”对于这样的艰辛，大众汽车集团（中国）奥林匹克市场部总监潘庆似乎早有准备。每天8：00火炬开始传递，整个车队需要在7：30到达起点集结，7：00从停泊地点出发。

这样，火炬接力运行团队需要在5点起床，半小时洗漱早饭之后，需要在90分钟内完成车辆检查、电脑测试、车辆清洁、车队列队等所有工作。而在火炬传递活动结束之后，火炬接力团队需要进行转场，抵达下一个城市的时间几乎都是在晚间。之后卸下车辆、加油、车辆清洁、车辆检查……等到这一切都料理停当已经是凌晨时分了。此时，火炬接力车队的工作人员却还不能休息，他们要召开每天的例会：总结当天传递情况，布置第二天接力工作和转场情况……正是这些看起来琐碎的工作保障了火炬能够按时、安全、顺利的传遍全中国。

　　从希腊到北京再到三亚，他和他的团队已经陪着火炬奔跑了何止千万里。然而作为大众（中国）奥林匹克市场部总监，潘庆的任务就是为奥运圣火燃遍中国而奔走，前面等待他的是辛苦而又令人振奋的奥运之路。

　　“护跑手”的奥运梦

　　奥运是潘庆的一个梦想，在潘庆的办公室里，陈列这历届奥运会火炬：1984年洛杉矶奥运会火炬、1992年巴塞罗那奥运会火炬、1996年亚特兰大奥运会火炬、2004年雅典奥运会火炬，而北京2008年奥运会的祥云火炬现在则成为潘庆最珍视的一支。

　　“奥运会是全人类的盛会，而德文Volkswagen的意思就是普通人的汽车。这也是大众汽车赞助奥运会的理念所在。”2007年2月走马上任的潘庆这样理解奥运会和大众汽车。这也让潘庆促成了一系列将普通人和奥运结合在一起的奇思妙想：“甲壳虫奥运绘”、“内部员工火炬手选拔活动”等等。作为大众汽车（中国）奥林匹克项目的总指挥，潘庆时刻坚守奥林匹克信念，让更多的人共享奥运的快乐。

　　潘庆个子不高，看上去有些瘦弱，可就是这瘦弱的肩膀撑起了大众汽车奥运会赞助项目的一片天。大众汽车除了提供境内火炬接力车队的核心车辆（包括：先导车—指挥火炬手投放车、媒体车、指挥车、圣火护卫车、流动指挥车、礼宾车、收尾车）之外，还组建了40套火炬接力运行团队，共计投入959辆大众汽车，同时负责车辆的维修、保养、转场运输和接力运行的全部工作。每天上百万的观众通过电视、报纸看到火炬传递背后，是大众汽车火炬接力运行团队难以想象的艰辛。

　　细节决定一切

　　"火炬接力运行团队采取AB队“蛙跳式”运行，每个省轮换一次。" 潘庆这样说时，脸上却一点看不出辛苦，眼睛里很平静。不错，这样高强度的工作更需要冷静的头脑。虽然火炬接力车队的运营保障工作忙碌异常，但潘庆从未降低对自己的工作的要求，甚至有些"吹毛求疵"。5月4日夜间，火炬接力运行车队从三亚转场去万宁时遇到降雨，第二天早上，潘庆在查车时发现运行车队部分车辆上的形象景观有些小污点，他取出清洗工对车贴进行擦拭，发现无效后，他马上致电设在北京的指挥中心，要求更换该车辆的形象景观车贴。

　　细节决定成败！潘庆相信大众汽车一丝不苟的精神要求他们每个细节都要追求完美，“火炬传递不能出现任何瑕疵，运行车队也不能留下任何瑕疵。” （张宇）