京津城际26分26秒到天津 票价不超过100元

    竞报讯（记者宛霞）２６分２６秒、票价不超过１００元，８月１日京津城际轨道开通当天，北京和天津将对开８０列列车，最小发车间隔在３分钟左右。届时，从北京到天津的１１对动车组将由北京站转移到北京南站发车，而普通列车还继续从北京站始发。

　　车厢无一个灯管

　　京津城际列车为白色流线型车身，共设８节车厢，其中５号车厢为一等车厢，其余为二等车厢，总共能够搭载５５６名乘客，全车共有１０个卫生间。整趟列车光源全部为隐性光源，整个车厢见不到一个灯管。

　　车速每小时３５５公里

　　９点１７分，记者乘坐的列车发车。９点３０分，车厢内显示屏显示：列车的行驶速度为每小时３５５公里。北京至天津的旅途全程用时２６分２６秒。当时速达到３５５公里每小时时，记者的手机信号仍可发出短信，并且没有高速晕车的感觉。

　　列车首设头等舱

　　在车头车尾处，列车各设置了８个ＶＩＰ座位。列车的驾驶舱采用全透明设计，头等舱乘客可看到司机操作。此外，列车车厢之间的自动门也是全透明的，乘客步入可自动开启。

　　下周二空载试运营

　　京津城际列车采用最先进的ＣＲＨ３和谐号列车，作为我国首条高标准高速铁路客运专线，京津城际铁路线路全长１２０公里，沿途设有北京南、亦庄、永乐、武清、天津５座车站，其中永乐为预留站，通车后运营时速为３００公里，可实现北京天津之间３０分钟通达。

　　铁道部副总工程师兼运输局局长张曙光表示，今后平均每天北京和天津对开车辆１００对，平均客流在五六万人次，列车在每站停靠两分钟。下周二京津城际轨道将空载试运营。

　　会出月票和年票

　　张曙光透露，无论座位等级票价将不会超过１００元。目前，国家发改委正在就票价进行讨论，预计下周公布结果。“今后，京津城际轨道将会推出月票和年票。”张曙光说。

　　京津城际轨道整体造价在２００亿元，每公里造价１亿元左右，每列列车造价两亿元。在京津城际轨道项目建设中，全长１２０公里，８７％为高架桥。

　　着火后仍可开行１０分钟

　　负责生产列车的唐山轨道客车公司总工程师孙帮成表示，目前的京津城际列车，即使在全车着火的情况下，也能以８０公里时速开行１０分钟，“有这１０分钟，列车就有时间离开隧道和高架桥，让乘客逃生。”

　　据悉，京津城际列车遭遇积雪超出了轨道８０毫米、遭遇六七级大风、大雾或沙尘天气等恶劣天气，仍然可以安全运营。