奥运提速北京交通 满足观赛需求方便市民出行

    家住北京劲松的种华强即将告别堵车的日子，因为他家门口的地铁10号线即将通车，据他估计，每天上下班时间至少可以缩短一个半小时。

　　在申奥成功之后，北京市有针对性地制定了各项发展规划，包括大规模修建公路、铁路和机场等市政建设。

　　目前，北京地铁开通线路已经达到5条，6月，地铁10号线、奥运支线和机场支线等三条线路将陆续投入使用。

　　届时，北京的地铁运营里程将达到200公里。北京将基本形成比较科学合理的轨道交通骨架，覆盖市内商业、旅游、居住等重点地区。北京轨道交通将真正实现服务奥运、惠及人民的使命。北京市交通委主任刘小明说：“在举办奥运会的大背景下，北京轨道交通建设迎来了发展的黄金时代。”

　　北京第一条地铁线路通车，要追溯到1969年10月1日，全长23.6公里的地铁线路建成通车。此后一直到2001年的32年间，北京仅建设了42公里地铁。尽管轨道交通的建设投资较多，但给百姓带来了实实在在的便利。大力发展轨道交通已成为解决北京城市交通问题的重要途径。

　　自2001年北京申办奥运会成功后，以筹备奥运为契机，北京的城市基础设施、城市环境、城市文明都有了显著变化。其中，地铁建设给市民们带来了最大的便利。

　　今年1月，北京市发改委宣布年内北京将再开工两条地铁线路。这样，2008年北京共有11条轨道线路同时建设，建设总里程达到270公里，这在世界上是罕见的。

　　6月，新落成的机场轨道线将穿梭于东直门与航站楼之间，27公里的路程只需15分钟即可到达。此外，旅客自动捷运系统以及多条机场高速路，使首都机场完全可以与世界一流机场相媲美。

　　机场线即将运行的轨道车辆是北京首次采用的直线电机车辆，最高时速110公里，但行驶过程中的噪音比普通列车要低得多。

　　机场线全长28公里，起点位于东直门交通枢纽，沿东外斜街地下延伸至三元桥，在穿越三元桥、京顺路后进入机场高速与京顺路之间的绿化带再跃出地面，沿机场高速方向跨越四元桥、温榆河，然后线路分岔，一支到T2航站楼，一支到T3航站楼。这条轨道交通新线仅设东直门、三元桥、T3航站楼、T2航站楼四站，根据运营计划，机场线将先抵达T3航站楼，然后经联络线到T2航站楼，再返回市区，初期最小发车间隔5分钟。

　　到2015年，北京将形成“三环、四横、五纵、七放射”总长561公里的轨道交通网络，有望超过纽约，成为全球地铁线路最长的城市。

　　刘小明表示，奥运会大大加速了北京的交通发展，但2008年只是迈向新北京途中的一站。根据北京市的交通发展纲要规划，到2015年北京城区轨道交通网络基本形成后，公共交通比例将达到40%以上。预计北京地铁全网日运输旅客最高将达到900万人次。(本报记者 陈晨曦)