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美女警花组建奥运警车带路队 身材姣好面容靓丽

每只训练靴重7斤。
每只训练靴重7斤。

“涉水”是训练中必不可少的科目
“涉水”是训练中必不可少的科目

休息时,“80后”的叶明喜欢听音乐放松。
休息时,“80后”的叶明喜欢听音乐放松。

女队员将和男队员一起在奥林匹克中心区完成带道、巡逻等任务。
女队员将和男队员一起在奥林匹克中心区完成带道、巡逻等任务。

尽管有教练保护,训练初期,女队员还是免不了摔跤。
尽管有教练保护,训练初期,女队员还是免不了摔跤。

  根据国际奥委会惯例,赛事主办国需组建警车带路队。北京奥运会警车带路队中首次有11名女交警加入。这些铁骑“警花”年龄最大的37岁、最小的25岁。

  李亚丽稳稳当当地驾着摩托车围着场地绕了一圈。那些从没开过摩托车的姐妹们可就没那么稳当了。25岁的“警花”甄珍,1米74的个头,曾在警官乐团担任打击乐声部长,随团出访日本参加世界警察音乐会。2002年从警校毕业后分配到车管所工作。性格开朗的她平时喜欢健身、看书、听音乐。

这次被调入带路队,心里甭提多高兴了,“骑着摩托车、头戴耳麦式头盔、脚蹬马靴、全身披挂着直接为奥运会服务,甭提多威武了。”可当她和女队员们看到眼前这些自重都在500斤以上的大排量摩托车时,却傻了眼儿。这哪是摩托车呀,简直是条船。

  北京市公安局公安交通管理局新组建的“第二十九届奥运会警车带路队”中的11位“警花”,自今年5月起,就和男队员一起来到北京人民警察学院,接受严格的封闭式警务特种驾驶训练。她们的目标是以最佳状态、最高水准完成奥运会赛事带道、奥运中心区交通巡逻等任务。

  这些从交管局各部门选拔的女队员们,平均年龄29.8岁。她们都有驾照,可一半人从没摸过车。第一次摸车,教练问谁先来试试,几乎所有人都低着头往后挪了半步,刚好把原地没动的李亚丽闪了出来。就是你吧,教练说。说来也巧,来自交通指挥中心的李亚丽,还真算是位资深摩托车驾驶员。10多年前,她作为改革开放后首批在天安门巡逻的女交警驾驶过“望江125”,虽然排量不及眼前的摩托车的十分之一。

  训练初期,虽说有教练和男队员们跟在后面扶着,可初次驾驶大排量摩托车的“警花”们总抓不住要领,免不了挨摔。听队员讲,甄珍摔的次数不多,可摔的最狠。练坡路驾驶,甄珍按着教练慢下快上的技术要领出发了。下坡还算顺利,上坡可就不那么简单了。40度的陡坡加上鹅卵石地面,刚冲上一半,车把便一阵狂抖,情急之中她猛加油门儿,另一只手却下意识地捏下了离合,车子立马失去动力,她也失去重心和车子一起摔了出去。医生诊断结果:底骨受伤,需静养。甄珍却一天没歇,第二天照常参加训练。听队友讲,那几天,甄珍只能趴着睡觉。

  转眼训练1个月,这11位警花的驾驶技能提高之快,令男队员们刮目相看。一天下午,姐妹们提议,向男队员发出挑战,比赛“紧急制动”,三局两胜。所谓“紧急制动”就是在同一起跑线,限定距离内比谁起跑快、加速快、制动快。刹车后的停车点既不能撞上模拟墙,也不能停得太远。男队员们不屑一顾,说女队要是赢了每人奖励一支“可爱多”雪糕。谁也没想到,随着教练一声口令,在强烈的马达轰鸣声中,女队员驾驶的摩托车前轮悬空蹿出起跑线,男队员一紧张竟熄了火。第二局双方选手起跑都很快,可一量刹车点,女队又赢了。第三局该甄珍上场,教练赶紧摆着手说:“别比了,给男生留点儿面子吧。丢人!”大伙儿都乐了。晚上,女队员宿舍门外有男队员不时地大声询问:“谁还没拿到雪糕?”

  

(责任编辑:顾苏)

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