北京奥运会备降机场揭秘:探营呼和浩特白塔机场

呼和浩特白塔机场外景

    组图:探营北京奥运会备降机场呼和浩特白塔机场

　　为保障2008年北京奥运会的顺利举行，确保航空工作万无一失，北京奥运会共设了主降机场7个，分别为北京首都机场、青岛流亭机场、上海虹桥机场、天津滨海机场、沈阳桃仙机场和秦皇岛机场。按照主降机场互为备降机场的安排，备降机场共10个，它们是石家庄正定机场、太原武宿机场、呼和浩特白塔机场、济南遥墙机场、杭州萧山机场、南京禄口机场、合肥骆岗机场、长春龙家堡机场、哈尔滨太平机场、大连周水子机场。目前，这些机场都已完成对机场服务设施的完善，整装待发，做好了在不久的将来为奥运会成员、物资进出提供安全、快捷、便利服务的准备。

　　今天，奥运官网记者走进备降机场之一的呼和浩特白塔机场进行了采访，为您揭开奥运备降机场的神秘面纱。

呼和浩特机场外景

呼和浩特机场远景

　　据了解，为适应北京奥运会举办期间不同气候情况，保证所有的运动员、裁判员等准时到达赛场，奥组委根据三个不同的气候带，分别在与北京相邻的三座城市里选择了三个奥运会备用机场。呼市的白塔机场就是其中之一。白塔机场已于2007年7月更名为白塔国际机场，它距离北京480公里，公路车程4个小时。2008年奥运会期间，如果遇到紧急天气情况，航班将有可能在这里降落，然后乘客换乘大巴前往北京。

呼和浩特机场奥运专用通道入口

呼和浩特机场候机厅里的餐厅

　　呼和浩特市白塔机场是内蒙古自治区的首府机场，原等级为4D，可供波音-767以下型飞机起降。随着自治区经济社会的快速发展，同时为保障2008年北京奥运会首都机场备降需要，在迎接内蒙古自治区成立60周年大庆的时候，国家民航总局和自治区政府共同决定对呼和浩特白塔机场进行扩建。扩建工程于2005年4月开工，整个工程主要由三部分组成：航站主楼、连廊和指廊。飞行区扩建按4E标准设计，做到可供波音-747等大型飞机起降，同时保证A380飞机备降，完善了助航灯光、导航、气象、飞行区消防等配套设施。

新建了长3600米、宽75米的跑道，原有跑道被加盖延长，改造为平行滑行道。停机坪扩建19.6万平方米，从而使站坪总面积达到37.4万平方米，可供32架飞机（4E17D11C）同时停放；航站区新建了一座54499平方米候机楼，可满足年吞吐旅客300万人次的使用要求，同时拥有全向信标台（VOR）、卫星电话站、气象雷达、双向仪表着陆系统（ILS）等先进的导航设备。航站楼北侧建高架桥，南侧指廊则安装11部登机廊桥。改造后的白塔机场，外观恢宏，沿边景色优美，内部设施先进洁净，俨然成为首都机场的第一大备降机场。

呼和浩特机场候机厅指示牌

呼和浩特机场停机坪常备消防车

呼和浩特机场候机厅内的座椅

　　2007年7月6日上午9时40分，一架波音-747飞机平稳地降落到呼和浩特白塔机场，在完成了航线飞行、起飞、着陆、载人飞行等试飞任务后，于下午14时30分离开呼和浩特返回北京。这一次试飞，标志着呼和浩特白塔机场机场进入了可起降大型飞机的历史新阶段。

　　2008年5月30日，呼和浩特白塔机场的自助办理乘机手续设备全面升级为国航奥运新版本。这次升级对国航的奥运整体形象进行了包装，体现了国际星空联盟的整体要求，展现了国航全新的奥运风格。

呼和浩特机场候机厅里的蒙古民俗商品店

　　目前，呼和浩特白塔机场的保障能力和服务水平已得到了全面提升，国际航空业内使用的所有机型都可在呼和浩特机场降落，彻底解决了过去由于机场等级制约而对航班引进工作带来的影响。白塔机场正以其崭新的姿态、草原机场的独特魅力，等待着迎接奥运客人的到来。 (奥运官方网站www.beijing2008.cn 记者韩大海 刘芳）