北京组建首支女警带路队 带路队警花"不许晒黑"

北京组建首支女警带路队

北京组建首支女警带路队

北京组建首支女警带路队

北京组建首支女警带路队

　　竞报讯（记者宛霞）北京奥运会期间，一支由11名女警组成的带路队将驾驶本田700型摩托车，在奥林匹克中心区承担交通巡逻、定点值勤等任务。

　　今年5月，北京市交管新组建了一支共有200余名警力的　“奥运会警车带路队”，带路队配备警用汽车150辆，警用摩托车30辆，赛事将承担奥运赛事带道及交通巡逻等任务。其中，11名经过选拔的女交警从460余名女交警中脱颖而出，首次加入带路队。

　　这支“警花队”年龄最大的37岁、最小的25岁，经过封闭式警务特种驾驶摩托车训练，女子带路队将在20天后闪亮登场。

　　“扶住车不倒，很难”

　　5月26日，11名平均年龄不到30岁的女警被集中到了北京警察学院，接受了极其严格的封闭式警务特种驾驶训练。女警们来自各个科室，尽管都有摩托车驾照，可她们中曾有骑摩托车上路经验的只有一人，“她当时骑的还是三个轮子的垮子”，女警们说。

　　开始时，骑坐在车上把住车把保持不晃不倒也不是件容易的事。

　　头戴头盔、身上穿着厚重的带有各种护具的训练服，尽管有教练和男队员在摩托车后保护，在训练初期，从坐在车上学习控制车开始学起。摸爬滚打中，人人身上都免不了青紫淤血。

　　“每只鞋足有8斤重”

　　在摩托车特种驾驶技术的训练中，女子和男子的身体素质存在很大差距，但训练科目却没有太大差距。说起学骑摩托车过程中遇到的问题，警花们七嘴八舌，提到的都是男警们想象不到的困难。

　　“大排量摩托车自重就500多斤呢，车一倒，没三人根本扶不起来。”“训练时净摔跤了，怕把腿砸坏了，穿的马靴每只足有8斤重。”“咱女的手太小，握车把时都够不着刹车和离合，每天练油离配合，左右手的虎口捏得生疼”……

　　在训练中，女警们　“发明”了简易治疗伤痛的好办法。女警叶明将冰镇矿泉水瓶插入靴子里，暂时缓解被摩托车挤压的伤痛。

　　U型河堤，最难的项目

　　女警们公认的魔鬼项目既不是爱熄火的涉水训练，也不是躲避障碍练习，而是挑战心理极限的U型河堤。U型河堤上坡倾斜70度，下坡倾斜50度，用铺满鹅卵石的路面作为U的过渡。

　　“下坡时，完全看不见路，每走一步都跟跳悬崖似的；上坡时，人和车都完全竖了起来；过鹅卵石路面时，车晃动得厉害，车把都快找不着了。”在练习这个魔鬼科目时，女警们异口同声地说，比翻滚过山车还恐怖，这个项目之所以能练会，完全是闭着眼睛被教练推下去的。

　　“紧急制动，难学”

　　由于女警们巡逻的奥林匹克中心区人多车多，学会“紧急制动”是保证安全的前提。

　　这个科目要求车手将车速拉到60－80迈，限定距离内刹车后的停车点既不能撞上模拟墙，也不能停得太远。

　　反复训练后，现在每位女警都能做到定点停车。车停稳后，甚至不会把竖放在地上的砖头碰倒。

　　“不许晒黑”

　　拉开女警们集体宿舍的抽屉，除了防晒霜就是面膜。

　　早上必涂防晒霜，晚上敷美白面膜，每天在户外进行至少8小时的高强度练习，女警们抽空忙着护肤。“防晒霜是我们领导买来的。领导说了，女警有义务不把自己晒黑。”女警们乐呵呵地说。

　　我们已做到人车合一

　　在场地训练中，队员们进行了低速180度和360度转压弯、短间距低速穿桩、双车十字绕桩”、“涉水”等训练科目。

　　付出必有收获。“警花”们驾驶技能提高程度之快，令男队员们也刮目相看。如今，她们和男队员一样能够熟练地驾驶摩托车，编队行进，自如穿桩，应对路面各种复杂状况。女警们告诉记者，经过一个月的集训，如今，她们已经能娴熟地驾驭车辆，与车做到了人车合一。

　　目前，队员们每天在鸟巢、水立方等奥运场馆相关道路训练整体编队，全面掌握和熟悉路面情况。她们期待着到奥运会开幕的时候，向世界展示出中国女交警最亮丽的风采。竞报通讯员刘英毅／摄