"单双互约"拼车族遍京城 专家：亟待法律支持

　　本报讯（记者杨汛 实习生李明瑶）随着7月20日北京实行私家车单双号限行的临近，更多上班族开始在各大论坛上寻找“志同道合”的“拼车”伙伴。

　　对此，中国消费者协会法律顾问邱宝昌指出，“拼车”一旦涉及收费，就属于运营行为，是被主管部门明令禁止的。

　　“单双互约”拼车族遍全城

　　家住望京花园西区的周女士有一辆单号车，每天早上8点开车去联想桥附近上班，随着单双号限行的临近，周女士开始琢磨着找个拼车的伙伴。“我在小区论坛上发了帖子，很快有人回复。最后选的拼车伙伴就和我住同一个小区，上下班时间也合适，双号她开，单号我开，谁也不用给谁钱。”

　　类似周女士这样“单找双”、“双找单”的互惠拼车族遍布京城，有彼此通过拼车网结识的陌生人，有同住一个小区的邻居。

　　此外，还有些不开车的上班族选择搭顺风车，双方协商付给车主适当的费用。记者拨通了几位网友的电话，他们根据不同的路程给出了不同的付费方式。

　　拼车族普遍担心安全问题

　　拼车毕竟有风险，记者在采访中发现，安全是网友们最为重视和普遍担心的问题。家住亦庄的高小姐告诉记者，出于安全考虑，她的拼车伙伴只考虑女士。“毕竟拼车一族之间还是陌生人居多，不知根不知底的，小心谨慎一点总没有错。”

　　但对于开车时容易发生的交通安全问题，拼车一族中却很少有人重视。多位拼车者在接受采访时均表示，在与他人拼车时无论是不是自己开车，都没有购买相关保险，也没有事先签订协议，约定一旦出现事故责任如何分担。

　　专家：亟待相关法律支持

　　“拼车肯定是件好事情，这种交通方式节约能源，有助于节能减排，汽车使用率也会提高，从而减少交通拥堵。”中国消费者协会法律顾问邱宝昌表示，拼车虽然具备种种优点，但目前私家车一旦涉及收费等营运行为，仍然将面临交管部门的行政处罚。而大多数乘车人和车主之间缺乏合同约定，也会在发生事故时造成责任难以界定等问题。

　　“拼车一旦约定，油钱等成本是应该支付的，但这笔钱如何分摊，还需要出台相关法规予以界定。”邱宝昌建议，针对拼车需求的逐渐旺盛，主管部门应尽快出台相关标准，让拼车行为能够规范有序的进行。他同时建议，拼车族要在拼车前签订合同，约定彼此的责任义务，这样使拼车行为逐渐步入发展正轨。RJ200

　　新闻时评

　　拼车上班去

　　■刘正非

　　近日网上又出现一个新的流行语“拼友”。随着本市机动车实行单双号限行日期的临近，上班族拼车现象越来越热。

　　奥运会期间，邀两三“拼友”，搭一辆“顺风车”上班，减少路面拥堵，减少尾气排放，环保，节能，省钱，拼友同行，相互提醒，减少违章事故，方便他人，又利于自己……数一数好处真不少。难怪网友说，骑车太累，打车太贵，养车太费，不如拼车来得实惠。

　　其实国外拼车现象司空见惯，为了减少交通拥堵和节能减排，有的国家或城市上下班高峰根本不允许私家车空载上路，有的司机干脆在路边邀请搭车者。

　　奥运期间拼车上班、出行，理应受到有关管理部门的鼓励和支持。即使奥运会以后，这种一举多得的好事也应该保留下来。相关部门可以制定具体的管理办法和措施，让更多的私家车名正言顺地拼车上路。