“青岛号”不是比赛用帆船 成奥帆赛形象代表

“青岛号”静静地停在奥帆赛基地。（记者薛良诚摄）

　　本报记者19日专访到“青岛号”大帆船船长，有“中国第一帆船手”之称的郭川。请他详细介绍了“青岛号”大帆船的特点，为读者独家解密“青岛号”。

　　带有机械动力的大帆船

　　“青岛号”大帆船2003年由美国制造，长14米，宽4.5米，帆高20米左右，目前累计行驶里程已经到了几千海里。该船由江苏恒星航空体育爱好者俱乐部有限公司出资购进的，2004年，该公司和奥帆委达成合作协议，将帆船命名为“青岛号”。

　　与我们平常在帆船比赛中看到的帆船不同，“青岛号”大帆船除了借助风力前进，自身也带有机械行进系统。不过郭川介绍，在参加比赛和正式航行中，机械动力不能启动，只能依靠风力。之所以设计机械动力，是为了给帆船上一些电力设施提供电力，同时也方便帆船进出停留港口。

　　“青岛号”已成奥帆赛形象代表

　　“"青岛号"严格来说并不是一艘比赛用帆船，这次作为圣火传递用船出现，是突出了它作为奥运使者，用帆船来表达青岛人民的友好和奥帆赛特点。”郭川表示。

　　实际上，“青岛号”早已声名远扬。同时，以“青岛号”为原型的诸多帆船模型，也成了青岛的纪念品之一。经过这次奥运圣火传递之后，“青岛号”帆船将继续加深在全世界人民心中青岛奥帆赛形象代表的印象。

　　本报记者张子森高红日殷宝龙薛良诚