搜狐体育讯 作为2008年北京奥运汽车合作伙伴成员企业和中华“爱心环保企业”，上海大众在20多年的发展历程中一直致力于环境保护工作，在为消费者提供优质、安全、清洁、节能的产品的同时，也致力于倡导和营造一种与环境和谐友好的生活方式和造车、用车理念。

　　一、上海大众的环保理念

　　· 环境方针

　　向社会提供一流产品的同时，将尽最大的努力减少在产品、活动与服务中对环境造成的负面影响。

　　遵守环境法律法规及其他要求的承诺；

　　遵守对污染预防的承诺；

　　遵守对体系及环境行为持续改进的承诺。

　　· 控制体系

　　1、预防为主，控制源头

　　彻底摒弃了传统的“先污染，后治理”的旧模式，通过ISO14000环境管理体系的有效手段，采取 “全过程”污染控制方式, 将汽车制造全过程中的能耗与污染问题纳入到控制范围内。

　　2、改善环境管理体系

　　优化能源管理组织机构，成立能源工作小组结合企业文化宣传，推广节能措施、危险废弃物一体化处置、重要环境排放点定期监测。

　　持续改善环境管理体系，在能源消耗、合理利用资源、对相关方施加环境影响、污染物治理和宣传等多个方面取得显著成效。

　　3、环境安全应急机制

　　建立健全上海大众环境应急响应机制，确保事故及时上报；

　　各部门建立了相应的组织机构；

　　公司范围开展环境安全大检查，对各部门的应急预案及措施准备进行优化、调整；

　　规范日常监测和应急响应流程，实施技术储备；

　　形成公司应急预案程序文件《环境污染突发事件应急预案》，完善应急响应机制。

　　4、环境管理培训

　　环境管理的成功与否，除了有效的管理工具外，更有赖于组织内全体员工的承诺和参与，它不同于传统上主要依靠管理者和环境职能部门对环境事务进行监管，而是强调全体员工自觉地承担起环境责任。

　　组织不同层次不同范围的培训实现“全员”意识与能力的提高。例如：邀请了国家环保局、上海市环保局、环境管理体系审核中心的有关领导和专家对各级经理进行了环境保护概况、最新发展趋势、环境管理体系的背景及作用、领导人员的推动能力等方面的培训；在新进员工的教育课程中，增加了有关ISO14000环境管理体系的环境意识学习内容；所有上岗员工特别是环境重要岗位员工必须通过与其岗位相关的环境意识与应急能力的培训方可上岗，使他们具备处理本岗位环境事务的必要能力，掌握正确的工作方式。

　　二、上海大众的环保举措

　　环境的保护是我们每一个公民应尽的社会责任。我们应自觉遵守国家和地方有关环境保护的法律、法规和其他要求。保持居住区、厂区环境的清洁，创造良好的生活和工作氛围。上海大众作为一个负责任的“环境友好型”汽车企业，上海大众建厂20多年来，保护环境、关怀大众一直是企业可持续发展战略的主旨之一，这体现在环保产品、绿色工厂以及相关环保行动等诸多方面。

　　在过去的20年中，应该说上海大众在环保方面做的很成功：

　　作为中国最早的合资轿车企业，上海大众在成立初期就已经制定了企业的环境方针，并于1997年12月在行业内第一个通过了ISO14000环境管理体系的认证，成为国内首家取得ISO14000的绿色汽车工厂；

　　从1998年起，上海大众就开始按照德国大众最新的车内气体散发标准，对车内所有非金属材料的选用进行严格控制。目前，上海大众已经对从设计、生产制造、零部件供应、销售服务等各个环节都展开了严格的控制，其各类车型均比国家法规规定的时间至少提前2年达到排放法规要求，并不断将环保领域扩展到密封蒸发、电磁干扰、车内气味排放等各个环节，并由此成为国内首家全部实现绿色产品的企业；

　　2005年，我们还与德国大众共同推出3年环保计划，至今仍是国内汽车行业首个涵盖汽车技术研发、生产制造及后续环节全过程污染预防的长效行动纲领；

　　2007年3月30日，作为2008年北京奥运会(北京奥运会新闻,北京奥运会说吧)汽车合作伙伴成员企业，上海大众又推出“奥运心林”计划，并成立一项同名绿色奥运专项基金，开始全面实施绿色奥运战略，更是将环保理念从产品和企业生产层面拓展到社会公益、与环境长效和谐发展的更深远层面。

　　· 产品环保

　　1、材料：控制原材料；考虑可循环

　　（1）从轿车“生命初期”的设计开始，零部件材料选用上，采用VW关于原材料环保要求的标准，如VW 91101等。其中，汞、镉、铅、铬等有毒重金属是防范的重点。从2004年起，上海大众已经将所有的重金属材料挡在门外。

　　一辆车，原材料成百上千种，要把所有可能对人体产生危害的物质挡在门外，不是一件容易事。上海大众检测实验室里，上百个试管里装着各种颜色的材料颗粒，每一个试管里的颗粒，都是从零部件供应商提供的材料中抽取的，直接从源头上加以监控。

　　（2）在产品的设计之初就考虑回收利用问题。2000年起，上海大众对产品车零件材料的可回收回用情况展开调研。便于今后旧车的回收与利用。

　　通过底板衬层减少PVC-UBS-废料数量。内饰件采用可回收的聚丙烯作为基材的材料。非金属零件/橡胶零件使用的材料分类编号。新产品的开发中，全面采用 VDA260 《聚合材料制成部件的标记 》；DINISO1043 T2《塑料缩写－填充料和加强塑料》。

　　目前，POLO、领驭和途安的80%车身都可以回收再利用，上海大众在06年《汽车产品回收利用技术政策》颁布之前就已经做到了，也为其它企业做出了表率。

　　2、降低内舱散发，包括气味控制

　　在国内几个大型的轿车生产厂家中，上海大众是国内最早关注车内空气质量的整车生产厂家，早在1998年就已经开始按照德国大众最新的车内气体散发标准，对车内所有非金属材料的选用进行严格控制，对材料有害气体的含量做定量检测，除了对于自己所使用的生产材料，还对配套商提出了同样的要求。

　　我们严格遵守VW-标准50180-乘客舱污染物限值，严控车内主要四类有害物质：甲醛、苯类、氨类及其他碳氢化合物。

　　上海大众原材料入手，通过对原材料有害物质挥发的控制来提高车内空气质量，进行凝雾试验、甲醛试验、总碳挥发试验和气味试验，把车内有害物质降到最低。

　　在开发检验过程中，轿车车辆内部零部件采用VW 50180，努力降低内舱散发包括气味，对乘客的健康起到保障。

　　 3、加工工艺

　　除了原材料和源头控制之外，在加工过程中上海大众也尽可能采用环保的加工工艺。例如：

　　不含 Cr(VI)的钝化，在安装柱内饰时，采用模内复合技术，而不是简单的使用胶水进行粘合（胶水中含有大量苯类），通过优化油漆程序减少使用溶剂，在所有重要的焊装连接中采用激光焊接（无缝连接技术）。

　　铝车轮无Cr(VI)表面预处理工艺 ；

　　座椅采用的真皮全部经过特殊处理，皮质中有害物质含量大大降低；

　　内饰件采用低压注塑工艺 (避免含有溶剂的粘结胶)；

　　使用不含铅的离合器涂层。

　　4、产品节能（油耗）

　　我们的目标：在每个车辆等级中占据节油方面的领先位置。

　　动力系统改进：

　　Tiptronic 5档手自动一体变速箱增加了前进第5档，减少油耗；

　　所有发动机采用E-Gas电子油门技术，精确控制节气门开度，降低油耗；

　　 绿色轮胎采用：

　　具有绿色轮胎之称的滚动阻力:新式轮胎，与传统的黑色轮胎（Carbon Black）相比采用了 Silica技术（胎面配方中加入二氧化硅），降低了轮胎滚动阻力，提高了抓地力，提高了整车安全性，降低油耗。

　　在市场热卖的PASSAT领驭，就采用了新型的绿色轮胎。这类绿色轮胎与传统的黑色轮胎相比，降低了轮胎的滚动阻力，阻力小了，自然就省油。在使用这种轮胎之后，PASSAT领驭的油耗与老款帕萨特相比降低了4%左右，其中最大的降幅甚至达到8.2%。

　　重量轻量化：

　　前后悬架多处采用轻型铝材（锻铝摇臂、橡胶支承、上减支承）后座娱乐系统遥控器轻量化（由固定大面板改为便携小面板）。

　　开发新能源、代用燃料计划降低油耗和排放，提升产品环境友好度。

　　代用燃料技术：开发汽油及压缩天然气两用燃料（Santana 3000 CNG），油耗已提前符合国家08年实施的第二阶段的燃料消耗规定，采用CNG燃料也大大降低废气排放。

　　柴油发动机：开发柴油帕萨特轿车，动力充沛，节油22％～47％，温室气体降低33％。

　　燃料电池技术：开发PASSAT领驭燃料电池轿车，实现燃料消耗水平低、零排放。

　　5、尾气排放

　　各类车型均比国家法规规定的时间至少提前2年达到排放法规要求

　　我们的目标：满足中国最为苛刻的废气排放规定，以便减少有害物质的排放尾气排放。这一直是上海大众产品环保控制内容的重中之重。

　　上海大众生产的Polo劲情/劲取、PASSAT领驭、Skoda明锐、Touran 等车型均能满足国四排放水平，其他车型目前也在进行升级开发。

　　此外，在排放控制上上海大众同样注重通过新能源、代用燃料技术的开发进一步提升产品清洁度。

　　代用燃料技术：开发汽油及压缩天然气两用燃料，大大降低废气排放。从上世纪90年代起，上海大众就积极协助国家和上海市政府，探索新能源LPG、CNC的利用，截至2005年6月底，上海LPG出租汽车保有量已达38709辆，占出租汽车总保有量的93%。

　　柴油发动机：动力充沛，节油22％～47％，温室气体降低33％。

　　混合动力：近年来，氢能与混合动力的开发也逐渐成为我国汽车企业发展的下一个目标。业内专家认为，在传统汽车上我国与汽车发达国家的差距是20年，而在新能源汽车上，差距则缩小到5年左右。如果掌握了这方面的技术，中国汽车企业就能够在21世纪迎头赶上。上海大众在05年11月在上海国际工业博览会上展出的混合动力途安，则是目前比较有可能投产的混合动力车之一。

　　上海大众将为2008年北京奥运会生产500辆混合动力轿车，并在2010年上海世博会前实现规模投产，为2010上海世博会“城市让生活更美好”主题增添精彩一笔。

　　6、噪声控制

　　噪声是现代城市的主要污染之一，也是评价汽车环保性能的重要指标，上海大众建立了国内领先的试车场和满足ISO362i《室内车外加速噪声测试标准》的整车声学试验室，致力于降低车内噪声，执行和采用《GB/T18697-2002 声学 汽车车内噪声测量方法》，提供用户更舒适的驾驶空间。

　　· 全程控制

　　作为一家负责任的汽车生产企业，除了考虑汽车产品本身的能耗和排放问题之外，汽车及其相关产业在其他环节中对环境和能源造成的消耗与影响同样需要引起注意。

　　1997年12月在行业内第一个通过了ISO14000环境管理体系的认证，成为国内首家取得ISO14000的绿色汽车工厂；2005年，上海大众还与德国大众共同推出3年环保计划。这一计划至今仍是国内汽车行业首个涵盖汽车技术研发、生产制造及后续环节全过程污染预防的长效行动纲领。

　　1、三年环保行动计划

　　2005年3月大众地区环保会议在上海大众召开，其中一项重要的议题在于启动德国大众与上海大众共同制定的环保行动计划，这也标志着上海大众环保行动三年计划已经启动。

　　这项跨度为三年行动计划涉及汽车技术研发中的环境保护，以及能源节约、土壤保护、废水处理等多个议题，是推进上海大众在环保方面向纵深发展的指导性文件，首次以一种系统、专业的形式将上海大众20年来形成的“全过程污染预防”思路总结、确定下来，并在以往上海大众自身开展的环保工作基础上，将更高的环保标准与中国国情相结合。

　　计划已经不仅仅局限于产品本身的能耗和排放问题，而是明确将汽车制造全过程环节中的能耗与污染问题纳入到控制范围内。除了展示上海大众在环保方面的成就、探讨如何进一步优化环保运行支出之外，更重要的还在于希望借此引起大家对全过程节能防污预防思路的重视。

　　2、SPS生产系统

　　围绕减少资源消耗、实行循环经济方式、实现可持续发展需建立符合精益生产理念的工厂管理系统。

　　制造部打造上海大众全面生产系统（SVW Production System），简称SPS。以推动精益生产理念和方法，推动生产过程和现场的优化工作，促进管理水平和执行力的提升。SPS系统包含的方法和工具可缩短交货周期、提高工作质量、降低产品成本。建立了一系列标准和规范，提高产品竞争能力和企业可持续发展能力的。

　　3、生产过程

　　上海大众在不断改进产品设计、努力提高产品的绿色含量的同时，积极改善管理、提高资源综合利用和减少污染物和废物的排放及它们的有害性。坚持预防为主的环境战略；坚持科学的方式；坚持降本增效的核心战略；坚持环境效益与经济效益的统一。

　　如造车过程中最容易造成污染的是油漆车间，以往为增强车身金属表面防腐性能，国内企业一般采用六价铬的钝化材料进行油漆前的车身预处理，六价铬有毒，上海大众早就开展了无铬钝化工艺的实验并取得成功，上海大众现有的5条油漆线全部采用新工艺。喷漆过程产生的部分废气被送入烘干室经焚烧后排放；每一支喷漆枪，在清洗时都设有专门的收集器，以集中处理废溶剂；而车间外高达70米的烟囱，在不少内行人看来比达标要求高出20米，但是，理由很简单：烟囱高一点，危害少一点。

　　4、联动上下游

　　对相关方施加环境影响是环境管理体系的一个重要组成部分，上海大众不但注重自身环境管理能力的建设，还把推动汽车零配件企业自觉地环境保护行为作为自己的使命，在与相关方交流中不断传播上海大众卓越企业文化。

　　· 可持续性发展：新能源、新技术开发

　　开发新能源、代用燃料计划降低油耗和排放，提升产品环境友好度。

　　代用燃料技术：开发汽油及压缩天然气两用燃料（Santana 3000 CNG），油耗已提前符合国家08年实施的第二阶段的燃料消耗规定，采用CNG燃料也大大降低废气排放。

　　柴油发动机：开发柴油帕萨特轿车，动力充沛，节油22％～47％，温室气体降低33％。

　　燃料电池技术：开发PASSAT领驭燃料电池轿车，实现燃料消耗水平低、零排放。

　　混合动力：近年来，氢能与混合动力的开发也逐渐成为我国汽车企业发展的下一个目标。业内专家认为，在传统汽车上我国与汽车发达国家的差距是20年，而在新能源汽车上，差距则缩小到5年左右。如果掌握了这方面的技术，中国汽车企业就能够在21世纪迎头赶上。上海大众在05年11月在上海国际工业博览会上展出的混合动力途安，则是目前比较有可能投产的混合动力车之一。上海大众将为2008年北京奥运会生产500辆混合动力轿车，并在2010年上海世博会前实现规模投产，为2010上海世博会“城市让生活更美好”主题增添精彩一笔。

　　三、社会环境公益事业

　　对于汽车企业来说维护环境、与环境友好和谐发展，首先是倡导生产、使用更清洁、更环保的汽车。但是，环境保护的真谛并不止于此，最终还需要汽车企业关注社会整体环境，投身社会环境公益事业，促进企业发展与环境和谐共存，打造一个环境友好企业的同时，也向社会公众和车主传导一种绿色、环保的生活方式和生活理念。

　　· 投身社会公益、环保事业

　　截至2006年8月，上海大众从成立之日起历年累计捐赠达到2.16亿人民币。捐赠范围包括社会公共事业、医疗、文化事业、体育事业、教育事业、弱势人群关爱，以及环保、社会公共安全事业等多个方面。

　　尤其在环保方面，除了上述提到的相关捐赠和投入之外，上海大众2005年还启动了与德国大众共同制定的环保行动计划，首次以一种系统、专业的形式将上海大众20年来形成的“全过程污染预防”思路总结、确定下来。这份计划明确将汽车制造全过程环节中的能耗与污染问题纳入到控制范围内，对于全面探讨控制汽车及其相关产业在其他环节中对环境和能源造成的消耗与影响，以及如何进一步优化系统环保运行支出具有非常积极的范本意义。

　　· 2008年北京奥运会汽车合作伙伴成员企业

　　作为北京2008年奥运会汽车合作伙伴成员企业，上海大众推出了一系列有关绿色奥运的行动。

　　2007年3月，上海大众又推出“奥运心林”计划，并成立一项同名绿色奥运专项基金，标志着上海大众开始全面实施绿色奥运战略。这一计划的推出，联动了车主和公众的参与，更是将环保理念从产品和企业生产层面拓展到社会公益、与环境长效和谐发展的更深远层面。

　　· 公益成就

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　　1995年，上海大众荣获94－95年度“环境保护先进集体”

　　1996年，上海大众荣获“全国绿花种植先进单位”和“全国造林绿化400佳先进单位”两项荣誉称号；

　　1997年，上海市最佳工业企业形象单位；

　　1997年，在行业内第一个通过了ISO14000环境管理体系的认证，成为国内首家取得ISO14000的绿色汽车工厂；

　　1998年，上海大众连续第7年荣登中国最大500家外商投资企业的榜首；

　　1999年，上海大众被评选为中国最受赞赏的外商投资企业；

　　2000年，上海市环境保护先进集体；

　　2001年，资源节约综合利用2000年度先进企业；

　　2002年，上海市环境保护先进集体；

　　2002年，上海大众再次荣登“中国最受赞赏的外商投资企业”榜首；

　　2003年，上海大众汽车三厂被国家环保总局授予汽车行业“国家环境保护百佳工程”称号，并排名参评企业第一；

　　2004年，中华环保基金会绿色产品奖；

　　2005年，“中国城市绿色健康万里行”“唯一指定用车”企业，被国家环保总局和中华环保基金会授予“爱心环保企业”称号；

　　2006年，上海大众凭借其在环保领域做出的一贯贡献再“爱心环保企业”殊荣；

　　2006年，上海大众凭借其在社会公益和环保事业方面的贡献，荣登世界500强在华投资企业“在华影响力榜”榜首和“社会责任榜”汽车行业榜首。　　……

(责任编辑：小剑)