2013—2015年，北京将新建成5条线，7号线、14号线、大台线、昌平线、房山线，累计运营线路19条，运营里程达到561公里。

　　目前，北京共有8条地铁线路同时开工建设，在今后的12年时间将打造近400公里的地铁运营线路。到2015年，北京的轨道交通总里程将达到561公里，日客流量将到800万人次……这些简单的数据表明：北京市轨道交通建设进入高速发展期，逐步与国际大都市接轨。

　　北京地铁建设早于香港15年

　　1965年7月1日，北京市开始兴建第一条地下铁道，即地铁1号线，一期工程全长23.6公里，于1969年10月1日建成通车。

而此时的新加坡、旧金山、汉城、华盛顿、亚特兰大等国际都市城内还没有一寸地铁，即使是现在地铁较为发达的香港也是从1980年才开始起步。随后，地铁2号线也于1984年9月通车试运营。

　　然而到2001年，这32年的建设时间里，北京共竣工了42公里地铁，平均每年只修建1.3公里地铁。特别是从1987年到1997年的十年间，只开通了复兴门到西单的1.8公里。此时的北京地铁已经远远地被其他国际大都市抛在了后面。

　　随着市民对轨道交通的需求越来越迫切，2002年、2003年，地铁13号线和八通线分别全线通车，由此北京地铁运营总长已经达到114公里，2007年日运量也上升到了220万人次，运送乘客占到北京公共交通客运总量的6％，成为了北京公共客运的骨干力量。

　　2015年三环内走一公里就有地铁站

　　随着城市地面交通压力日益增大，北京轨道交通建设也紧锣密鼓地进行。 2002年12月28日，地铁5号线开工建设，紧接着4号线、10号线（一期）、奥运支线、机场轨道线陆续开工，到今年底，共有8条地铁线路同时开工建设，北京地铁在建里程达到了创历史的115公里。北京市交通委员会副主任刘小明表示：“如此大规模的地铁建设，在世界地铁建设史上也是很少见的。”

　　近日，备受市民关注的地铁5号线就要正式运营了，这也是北京市第一条贯通南北城的地下轨道线路，在北京地铁建设历史中有着深远的意义，自此，北京地铁建设迎来了发展的黄金时期。

　　2006年12月18日北京市交通委、北京市发展和改革委等联合制定发布《关于优先发展公共交通的意见》，《关于优先发展公共交通的意见》提出北京要逐步建立以快线网为骨架、普线网为基础、支线网为补充的三级公共交通网络，而轨道交通正处于这个大网的“骨架”的位置。

　　为此，北京规划了“三环、四横、五纵、七放射”的轨道交通网络的宏伟蓝图。2015年之前将分三个阶段建设地铁新线，逐步构建北京地铁网络。

　　第一阶段，2008年奥运会前，将建设完成地铁5号线、10号线一期（含奥运支线）和轨道交通机场线，新增运营里程84公里，累计达到200公里。第二阶段，到2012年底，将建成4号线、6号线、8号线、9号线、10号线二期、亦庄线、大兴线、顺义线等8条线，累计运营里程达407公里。其中2010年建成4号线、9号线、亦庄线等3条线，累计运营里程达276公里。第三阶段，到2015年底，将建成7号线、14号线、大台线、昌平线、房山线等5条线，累计运营里程达561公里。

　　届时，我市中心城内轨道交通网络基本形成，今后北京市民出行，三环以内平均步行一公里，即可到达地铁站。地铁轨道将实现城市重点功能街区及交通枢纽的便捷联系，昌平、顺义、门头沟、房山、通州、亦庄和大兴等7个周边新城，将均有轨道交通通行。公共交通的出行比例由30%提高到45%以上，其中轨道交通日客运量从现在220万人次增加到800万人次以上，占公共交通客运量的50%，承担总出行比例由6%上升到23%。

　　老线改造工程处处体现以人为本

　　在全力建设新线地铁的同时，地铁部门对现在有的1、2号线两条老线的改造工程也在同步进行。北京市地铁运营公司宣传部长贾鹏说：“在对老线的改造施工中，将处处体现以人为本的原则。”

　　从今年起至明年上半年，地铁1、2号线将陆续更新列车，1号线更新车辆120辆，2号线更新车辆144辆，新型电动列车已于9月初抵京，到明年6月前所有车辆更新完毕，目前这些车辆分别正在13号线和八通线上进行空载试运行试验。

　　新型的空调车为不锈钢车辆，自重轻，而且防噪音，每列车最大载客能力为1820人。车内设有到站显示和资讯播放装置。其中，每辆车设有两块到站显示屏，采用LED滚动屏显示，显示到站站名、预报下一站站名及相关的运营服务信息；每辆车还设有8块LCD资讯显示屏，可播放中英文文字和图像等信息，在奥运会期间，乘客可以通过这些显示屏及时了解奥运比赛情况。

　　同时，1、2号线的39座车站也正在逐步进行改造中，改造后的车站将全部安装冷风空调系统、视频监视系统、向导警示标志，增加座椅，同时对各车站厕所的改造将按照三星级标准进行。“为了照顾市民们的怀旧情绪，改造后的地铁1、2号线车站将会‘修旧如旧’。”

　　另外，在每个站内都将增加专门的无障碍通道，在扶手部位、电梯部位还有盲文标识。更方便的是，这次地铁改造后能实现全线地下全覆盖手机信号。今后，市民将更加明显的体会到轨道交通给出行带来的便捷与舒适。

(责任编辑：高鸿程)