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北京轨道交通建设进入高速发展期

http://2008.sohu.com 2007年10月27日10:01 千龙网

我来说两句
2013—2015年,北京将新建成5条线,7号线、14号线、大台线、昌平线、房山线,累计运营线路19条,运营里程达到561公里。
2013—2015年,北京将新建成5条线,7号线、14号线、大台线、昌平线、房山线,累计运营线路19条,运营里程达到561公里。

  目前,北京共有8条地铁线路同时开工建设,在今后的12年时间将打造近400公里的地铁运营线路。到2015年,北京的轨道交通总里程将达到561公里,日客流量将到800万人次……这些简单的数据表明:北京市轨道交通建设进入高速发展期,逐步与国际大都市接轨。

  北京地铁建设早于香港15年

  1965年7月1日,北京市开始兴建第一条地下铁道,即地铁1号线,一期工程全长23.6公里,于1969年10月1日建成通车。

而此时的新加坡、旧金山、汉城、华盛顿、亚特兰大等国际都市城内还没有一寸地铁,即使是现在地铁较为发达的香港也是从1980年才开始起步。随后,地铁2号线也于1984年9月通车试运营。

  然而到2001年,这32年的建设时间里,北京共竣工了42公里地铁,平均每年只修建1.3公里地铁。特别是从1987年到1997年的十年间,只开通了复兴门到西单的1.8公里。此时的北京地铁已经远远地被其他国际大都市抛在了后面。

  随着市民对轨道交通的需求越来越迫切,2002年、2003年,地铁13号线和八通线分别全线通车,由此北京地铁运营总长已经达到114公里,2007年日运量也上升到了220万人次,运送乘客占到北京公共交通客运总量的6%,成为了北京公共客运的骨干力量。

  2015年三环内走一公里就有地铁站

  随着城市地面交通压力日益增大,北京轨道交通建设也紧锣密鼓地进行。 2002年12月28日,地铁5号线开工建设,紧接着4号线、10号线(一期)、奥运支线、机场轨道线陆续开工,到今年底,共有8条地铁线路同时开工建设,北京地铁在建里程达到了创历史的115公里。北京市交通委员会副主任刘小明表示:“如此大规模的地铁建设,在世界地铁建设史上也是很少见的。”

  近日,备受市民关注的地铁5号线就要正式运营了,这也是北京市第一条贯通南北城的地下轨道线路,在北京地铁建设历史中有着深远的意义,自此,北京地铁建设迎来了发展的黄金时期。

  2006年12月18日北京市交通委、北京市发展和改革委等联合制定发布《关于优先发展公共交通的意见》,《关于优先发展公共交通的意见》提出北京要逐步建立以快线网为骨架、普线网为基础、支线网为补充的三级公共交通网络,而轨道交通正处于这个大网的“骨架”的位置。

  为此,北京规划了“三环、四横、五纵、七放射”的轨道交通网络的宏伟蓝图。2015年之前将分三个阶段建设地铁新线,逐步构建北京地铁网络。

  第一阶段,2008年奥运会前,将建设完成地铁5号线、10号线一期(含奥运支线)和轨道交通机场线,新增运营里程84公里,累计达到200公里。第二阶段,到2012年底,将建成4号线、6号线、8号线、9号线、10号线二期、亦庄线、大兴线、顺义线等8条线,累计运营里程达407公里。其中2010年建成4号线、9号线、亦庄线等3条线,累计运营里程达276公里。第三阶段,到2015年底,将建成7号线、14号线、大台线、昌平线、房山线等5条线,累计运营里程达561公里。

  届时,我市中心城内轨道交通网络基本形成,今后北京市民出行,三环以内平均步行一公里,即可到达地铁站。地铁轨道将实现城市重点功能街区及交通枢纽的便捷联系,昌平、顺义、门头沟、房山、通州、亦庄和大兴等7个周边新城,将均有轨道交通通行。公共交通的出行比例由30%提高到45%以上,其中轨道交通日客运量从现在220万人次增加到800万人次以上,占公共交通客运量的50%,承担总出行比例由6%上升到23%。

  老线改造工程处处体现以人为本

  在全力建设新线地铁的同时,地铁部门对现在有的1、2号线两条老线的改造工程也在同步进行。北京市地铁运营公司宣传部长贾鹏说:“在对老线的改造施工中,将处处体现以人为本的原则。”

  从今年起至明年上半年,地铁1、2号线将陆续更新列车,1号线更新车辆120辆,2号线更新车辆144辆,新型电动列车已于9月初抵京,到明年6月前所有车辆更新完毕,目前这些车辆分别正在13号线和八通线上进行空载试运行试验。

  新型的空调车为不锈钢车辆,自重轻,而且防噪音,每列车最大载客能力为1820人。车内设有到站显示和资讯播放装置。其中,每辆车设有两块到站显示屏,采用LED滚动屏显示,显示到站站名、预报下一站站名及相关的运营服务信息;每辆车还设有8块LCD资讯显示屏,可播放中英文文字和图像等信息,在奥运会期间,乘客可以通过这些显示屏及时了解奥运比赛情况。

  同时,1、2号线的39座车站也正在逐步进行改造中,改造后的车站将全部安装冷风空调系统、视频监视系统、向导警示标志,增加座椅,同时对各车站厕所的改造将按照三星级标准进行。“为了照顾市民们的怀旧情绪,改造后的地铁1、2号线车站将会‘修旧如旧’。”

  另外,在每个站内都将增加专门的无障碍通道,在扶手部位、电梯部位还有盲文标识。更方便的是,这次地铁改造后能实现全线地下全覆盖手机信号。今后,市民将更加明显的体会到轨道交通给出行带来的便捷与舒适。

(责任编辑:高鸿程)

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