10月，京城车市的表现多少有点让人意外——市统计局、国家统计局北京调查总队的报表上清清楚楚地标记出:旧车销售比新车多了48辆。单月旧车销售超过30920辆的“成绩单”不但刷新了旧车销售史上的纪录，更标记了北京旧车销售首次超越新车的历史瞬间。

　　今年以来，本市旧车持续旺销，并在10月份销量首次超过新车。10月，全市销售旧车比上年同月增长1.1倍。这也是旧车单月销量首次超过新车。至此，1至10月，全市销售机动车57万辆，比上年同期增长24.5％。其中，销售旧车25万辆，增长64.2％；新车31.9万辆，增长4.7％。

　　“今年以来，北京新车交易的增长速度不到5％，北京已经不再是一个高速增长的汽车市场了。”汽车业分析人士贾新光有自己的看法，以北京目前的汽车保有量，按照每年报废十分之一计算，每年北京市场的容量也就是30多万辆。由于油价上涨等因素，北京的汽车市场已经“相对饱和”，新增购车人有限，市场进入一个相对稳定的时期。他认为，在新车上市的轮番“轰炸”下，有车族升级私家车、年轻人追求新鲜感频繁换车成为拉动北京新车市场的重要力量。换车已经成为北京车市新车销售数量不再明显增加、但交易量仍未停止的重要原因。同时，淘汰的私家车通过旧车市场流向外地，形成梯次市场。这种现象表明北京车市已经达到“临界点”——进入换车时代。

(责任编辑：大舒)