搜狐体育讯 一份十大“最毒车”的黑名单，近日，在业内引起轩然大波。与此截然相反的是，上海大众以打造绿色环保车为使命，正实施绿色奥运战略。

　　“最毒车”名单 日韩系列成“重灾区”

　　该名单由美国生态研究中心发布，是一份有关车内非废气有毒程度的检测报告。

经测试发现内饰最具毒性的十大“最毒车”名单上，日产、丰田、铃木、斯巴鲁、雪佛兰等全球知名品牌赫然在列，其中包括了Nissan的Versa（国内为东风日产TIIDA颐达）、Chevy的AVEO（雪佛兰品牌车型）、KIA的Spectra5（国内为起亚赛拉图）、Subaru的Forester(国内为斯巴鲁森林人)等。在诸多“毒车”中，日韩系列车成“重灾区”。

　　人们对车内毒气习以为常

　　据美国生态研究中心报告显示，他们测试了从2006年到2007年之间的200多款车型的非废气有毒程度，测试的部位包括了每一款车内消费者最容易直接接触的15个组件，像方向盘、换挡把手、座椅扶手/中央控制台、仪表盘、地毯、坐席、坐席靠背、硬质门饰、软门饰、配线、车窗密封件等。

　　报告发现，有些毒气（人们概念中的“新车气息”），很多就是从这些部位挥发出来的，这些气味经常会引发一些急性或者慢性的病征。该报告甚至称，如果每天在车上呆一个半钟头，这些有毒的部分就成为了潜在空气污染源。

　　事实上，很多人都有类似经历，只不过多数人对此习以为常。

　　看看上海大众是怎么做绿色车的

　　与日韩车系相比，德国车的严谨，不仅体现在产品机械工艺上，对于环保的追求，也十分严谨。这些，都能在上海大众的绿色车打造计划中体现出来。

　　上海大众为了做到汽车从里到外达到环保要求，在汽车总装完毕后，有１０名被称为“金鼻子师”的专业技术人员坐进车内“闻气味”，以辨别车内是否有不够环保的地方。

　　当然人工的方法是绝对不够的。之前，上海大众会进行凝雾试验、甲醛试验、总碳挥发试验和气味试验，把车内有害物质降到最低。（美国汽车企业往往只进行凝雾试验，而许多日企只进行总碳挥发试验）

　　另外，上海大众还采用了模内复合(In-mould decoration)技术，而不是简单的使用胶水进行粘合（胶水中含有大量的苯类）。

　　上海大众有一套堪称欧洲一流的VW50108标准（《车内挥发物控制标准》），按照国家标准GB 18580-2001《室内装饰装修材料 人造板及其制品中甲醛释放限量》来进行比较，VW50180标准对甲醛的含量控制为10mg/1000g,而GB 18580-2001对于甲醛的限值为9mg/100g，上海大众所采取的标准比国家标准严格9倍。

(责任编辑：小剑)