本报北京专电（特派记者王伟宏）随着大家关注的“停驶”昨天正式开始实施，北京市环保局也开始了对“停驶”之后空气质量的监测，数十个监测站的数据也源源不断传送到北京市环保局监测中心中控室。而昨天，计入空气质量统计仅仅6小时的“停驶”，北京的空气质量就得到了较为明显的改善，由前一日的Ⅲ1级变为Ⅱ级。

　　130万辆汽车“停驶”之后，北京的空气质量监测工作如何开展，而空气质量又是否得到了明显的改善呢？这是大家非常关心的问题。因此，北京市环保局昨天专门组织记者参观了北京市环保局监测中心中控室和奥体中心监测子站。

　　参观中，北京市环保局副局长杜少中向记者全面介绍了空气监测情况。他表示，为了在“好运北京”赛事期间能为北京奥运会(北京奥运会新闻,北京奥运会说吧)提供最翔实的空气质量数据，北京市环保局在原有27个监测站基础上新增了5个监控站，而且在奥运赛场周边又增设了10个监控站，此外还将在自行车公路赛、马拉松、竞走等赛事沿途布设7个流动监测子站。因此，杜少中表示，北京市目前空气质量监测点基本能覆盖整个北京市和各个奥运赛场，加上卫星遥感、飞机航拍等监测方式的运用，此次空气质量监测的数据完全可以为明年奥运会提供借鉴，北京市环保局也完全有信心为2008年北京奥运会提供良好的空气质量。

　　而“停驶”之后，北京的空气质量也得到了较为明显的改善。16日，北京的空气质量为Ⅲ1级，属于轻微污染。而到了昨天，北京市区的空气污染指数也由前一天的116变为91，空气质量已经达到了预想中的Ⅱ级，27个监测子站传回的信息只有东城区前门为Ⅲ1级。而这样的空气质量已经基本可以满足奥运会的需求了，“Ⅰ级和Ⅱ级的空气非常有利于户外运动”，杜少中表示。

　　由于每天的空气质量统计时段为前一日的12时到当日12时，而近几天北京也没有降雨和大风等可以使空气质量变好的因素出现，因此昨天北京空气质量的改观，首要“功臣”应该是从昨天早上6时开始的“停驶”，而且昨天北京空气质量改观仅仅是“停驶”6小时后的效果。而17日-20日空气质量监测工作完成后，北京市环保局将会同各部门专家，共同分析论证此次监测得到的数据，得出科学的评价，为北京奥运会积累经验，更将为正在论证期的北京奥运空气质量保障方案提供直接论据。

　　此外，杜少中同时还透露，目前我国采用的汽车排放标准是欧洲标准，也就是常说的欧1、欧2、欧3标准，到了2008年，北京可能提前实行欧4标准，目的就是限制机动车污染物排放量。

(责任编辑：严国平)