晶报讯（记者 张明俊 实习生 白帆）首届“中国杯”帆船赛昨天开赛。在首日的港深拉力赛中，由香港“钢铁大王”庞辉领航的“自立号”率先冲刺，摘取了该赛事的桂冠。

　　香港青洲等风

　　昨天，中国杯组委会确定参加港深拉力赛的帆船数量为46艘，它们分别来自美国、巴西、新西兰、阿联酋等14个国家和地区。

　　上午，尽管香港的天气阳光明媚，晴空万里，但海面上的“风平浪静”对赛事来说却是恶劣状况。帆船的动力来自于风力，没有风，帆难有作为，船走不了。上午11时左右，46艘按照组别陆续从香港清水湾对面的青洲海域出发。比赛开始后，海面的风力在12节（1节=1海里/小时）左右，但不久，风力减弱至2-3节，致使绝大多数无法前行，只能停泊海中，等风使舵。部分参赛船在“熬”了一两个钟头后，开起马达，退出比赛（按赛规，帆船在比赛中不可开动马达，只能靠风力行驶）。

　　“完事齐备，只欠东风！”赛事的波折，应验了这句古话。不过，本届“中国杯”帆船赛顾问罗锦辉告诉记者，拉力赛受风力、天气影响的情况时有发生，昨天等风的情况并不是特例。

　　晶报猜对了

　　一如昨天晶报所意料的，素有“钢铁大王”之称的香港航海家庞辉所掌舵的“自立号”，于昨天下午3时15分率先冲过离深圳游艇会不远的大亚湾的终点线。由于“自立号”在帆面、船身重量等因素上优于其他参赛船只。按照规则，所有参赛

　　船只所用的时间必须乘以一个“让分系数”计算出的“修正完成时间”来排列最后名次。尽管如此，性能优越的“自立号”仍然在让出半小时后，以4小时17分的成绩取得了第一。上岸后，这位航海家道出了成功的关键：参加拉力赛的选手大多会选择两种方向，一种是靠左的路线，另一种就是靠右。今天很多的船队选择了靠右的线路，而他们选择了靠左的线路。左线路风较小，故他们取得了优势。“也可以说是赢在了运气。”庞辉笑着说。

　　尽管昨天下午6时是比赛的截止时间，但赛事组并没有放弃服务，而一些参赛的船只也没有半途而废。一艘来自中国香港的“发烧28号”小帆船到昨晚10时左右才冲过终点，这是参赛船队中最迟到达的。“我们重在参与，而不在名次。我们船小毅力足！”领航的船长在感谢等候他们的工作人员后，如是说。

　　“这次拉力赛很成功，尽管风力问题让一些船队放弃比赛，但可以说瑕不掩瑜！”在所有船只通过终点后，罗锦辉对晶报记者这样说。

　　晶报记者 张明俊 实习生 白帆/文

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