首都机场三号航站楼契合奥运理念 迎来各方验收

　　——探访建设中的首都机场三号航站楼

　　本报驻京记者徐维欣通讯员张瑶

　　为了迎接2008年北京奥运会的举行，同时也为缓解目前首都机场超饱和运行状态，国家级重点建设项目——首都机场扩建工程于2004年正式破土动工。11月15日，三号航站楼（T3）迎来了各方验收，在此之后，航站楼将进入调试阶段，预计明年2月份正式启用。

　　在三号航站楼投入使用之前，记者有机会到实地一探这座被《泰晤士报》评为“世界目前在建十个最大最重要的建筑工程”的真容。而既然是为奥运所建，三号航站楼当然也契合了奥运理念，彰显人文情怀。

　　关键词：绿色

　　从新建的高速路一路向前，远远便看到一座被绿荫笼罩、被湖水环抱的建筑拔地而起，这便是三号航站楼了。

　　三号航站楼作为世界上面积最大的单体航站楼，其运行能耗是不容忽视的问题。首都机场股份公司充分考虑节能要求，采用了很多新技术新方法。比如，航站楼的屋顶被设计成155个“龙鳞”样式的天窗，这种独特的造型不但为航站楼的整体建筑增添恢弘气势，更是国内机场首次运用的大规模自然采光设计思想。此外，首都机场是北京市重点污染源之一。为了更好地对污染源进行监控和排污处理，首都机场股份公司投资将近170万元安装航空垃圾焚烧站尾气在线监测系统和航空污水净化站在线检测系统，届时将实现对尾气和污水多项指标的在线监测，经过数据分析发现严重超标排放时，系统自动报警，工作人员做出相应处置。

　　关键词：科技

　　提到T3航站楼，就不能不提快捷的旅客运输系统（简称APM系统）。由于T3航站楼十分庞大，分为A、B、C三部分，为了让旅客更为便捷地往来于三部分之间，这种全自动无人驾驶运行的“小火车”就显得非常实用。而在未来，APM系统将贯通一号、二号、三号航站楼以方便旅客在航站楼间的乘、转机。

　　目前，在T3楼下，一条贯穿南北、长约2公里的半敞开式隧道已经完成，这里是国际旅客去往T3B的必经之路。APM系统设计载客量为单向每小时4227人，运行初期最大发车间隔为3分钟，全程只需两分钟即可从T3A到达T3B。除此之外，投资近20亿元的行李处理系统，也是首都国际机场的骄傲。此系统拥有世界领先的规模和处理能力，由出港行李处理系统、中转行李处理系统和进港行李处理系统组成，行李传送带有60公里长，每小时最多可以处理19200件行李。

　　关键词：人文

　　三号航站楼不仅建筑外形在时尚元素中融入中国古典意象，内部景观更是彰显文明古国源远流长的历史和人民几千年的智慧结晶。

　　旅客步入T3A值机大厅，迎面即是《紫微辰恒》雕塑，它的原型是我国古代伟大科学家张衡享誉世界的发明“浑天仪”；国内进出港大厅摆放了4口大缸，名为《门海吉祥》，形似紫禁城太和殿两侧的铜缸。

　　航站楼内部的服务设施会使旅客感受到首都机场的人文关怀。宁静庄重的祈祷室让宗教信仰人士在祷告中得到心灵的慰藉；温馨周到的母婴室让怀抱婴儿出行的妈妈感受到家的惬意；玩具、动画片一应俱全的儿童活动区使枯燥的等待变成了孩子的快乐时光；环保设计的吸烟室告别了烟雾缭绕的环境，让吸烟者也能呼吸到新鲜的空气；细节取胜的无障碍设施则使残障旅客深切体会到首都机场对他们无微不至的关怀……

　　（本报北京11月17日专电）