筑空港修地铁 北京五级服务奥运出行无限制(图)

东直门直达首都机场的地铁。本报记者程功摄

奥运支线森林公园站。本报记者程功摄

　　三条地铁新干线奥运前全面开通

　　近年北京格外注重轨道交通的建设，机场线、奥运支线、10号线三条全新的地铁线路将在奥运会前开通，这对解决奥运会期间的交通起到很大作用。今年7月底，市民仅需16分钟就可从东直门乘坐地铁机场线直达3号航站楼。目前，供机场线先期运行的6组新车已全

　　部到位。与普通地铁列车不同的是，机场线列车每排4座，真皮与布面结合的座椅更加舒适。

机场线列车为4节编组，共设240个座椅。携带大包小包的旅客可以将小件行李放在头顶的行李架上，而笨重的拉杆箱可以放置在车厢两头的大件行李架及过道上，这批新车宽达3.2米，比2.8米的普通地铁列车宽敞得多，而且采用铝合金车体和钛钢车底，车身重量大大减轻。据技术人员介绍，机场线列车最高时速能达110公里，比普通地铁时速高得多。机场线计划于4月1日通车试运行，7月1日载客试运营。

　　值得一提的是，连接国家奥林匹克中心的奥运支线共有4座车站，它首次将视觉导向设计理念引入地铁装修中，形成“一站一景”。奥林匹克森林公园站的站台犹如一片郁郁葱葱的“森林”，立柱设计成了树干，顶部是层层叠叠的“树杈”。奥林匹克公园站采用蓝色水泡形吊顶，紧扣海洋主题，与车站西侧的“水立方”呼应，连屏蔽门上都绘有海星、热带鱼等海洋生物图案。为给前来观看奥运会的人提供良好服务，奥运支线的站台首次引入直饮水系统。

　　为防止高个乘客上车磕脑袋，车门顶端的扶手设计成了S形，且比其他扶手高出10厘米。空调暗藏在座位下面。10号线一期将建4个机动车停车场和48个自行车停车场，能容纳660辆机动车和2.8万辆自行车。3月中旬，10号线一期所有列车将全部到位，开始空载试运行；6月底开通试运营时，最小发车间隔为4分钟。奥运期间，运行间隔将缩短为3分钟。

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