伊斯坦布尔北京奥运火炬接力线路解读(组图)

　　伊斯坦布尔火炬线路解读之四博斯普鲁斯海峡欧亚大陆桥：提起伊斯坦布尔，人们自然联想起世界上唯一飞跨欧亚两洲的博斯普鲁斯海峡大桥。它的雄姿以及秀丽的海峡风光和素负胜名的千年古迹，使伊斯坦布尔成为世界著名旅游胜地。博斯普鲁斯海峡大桥将被海峡分割的城市联在了一起，也把欧亚两大洲连结在一起。

　　博斯普鲁斯海峡大桥兴建于 1968 年，修筑在博斯普鲁斯海峡最窄处，1973 年 10 月正式通车。

大桥全长 1560 米，两座塔桥之间跨越海峡水面部分的桥长 1074 米，桥宽 33 米，高出海面 64 米。桥的两头各有一呈“门”字形的桥塔，水中不设桥墩，整个桥身用两根粗大的钢索牵引，每根钢索由 11300根 5 毫米的钢丝拧成，支撑整个桥面。

　　大桥正中有一道白线，白线以东是亚洲，以西是欧洲。桥面可以并排行驶 6 辆汽车，如果桥上停满汽车，西岸桥塔就要向里倾斜 86 厘米，东岸桥塔则倾斜 90 厘米。一刮大风，大桥会左右摆动一两米。不过这都没有什么危险。这座大桥是欧亚第一大钢索吊桥，也是世界上第四大吊桥。每当夕阳西下，夜幕降临，海峡大桥和两岸灯火通明，水面熠熠泛着银光，倒映出岸上的古堡、清真寺、屋影和林影，五彩缤纷，充满神奇的色彩，别有一番情趣。

　　鉴于原先的欧亚大陆桥交通流量不断增大，已无法适应欧亚两周经济交流的需要，1988年，土耳其与日本合作，在博斯普鲁斯海峡上建起了第二座大桥，在桥的东西两端分别写着“欢迎您到欧洲来”和“欢迎您到亚洲来”。伊斯坦布尔已分不清是属于亚洲人还是欧洲人。亚洲人眼里他们是欧洲人，欧洲人眼里他们还是亚洲人。

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