“好运北京”自行车赛助“限行”一臂之力 “限行”期间最明显的效果就是顺畅的交通

　　奥运会的脚步离我们越来越近，检验奥运场馆的“好运北京”系列赛陆续展开，但比精彩纷呈的赛事更吸引众人目光的，则是8月17日至8月20日的交通“限行”，北京市民在这四天中提前感受了奥运期间北京的交通和空气状况。

　　序曲：未雨绸缪

　　这次综合测试的四天时间北京及外地进京的机动车将实行“单双号上路”的措施（八类特种车除外）。北京目前已经拥有310万辆机动车保有量，这就意味着测试期间北京每天将减少130万辆机动车的交通流量。

　　130万辆机动车停驶，有约180万人将要乘坐各种公共交通工具出行，这对北京的公共交通系统是一个极大的考验。而对这种情况，北京公交集团新增700-800辆运力，地铁干线高峰时段增加车次；北京66000多辆出租车被要求95%以上一线运营。

　　第一乐章：初见成效

　　限行的第一天，从早上五点半开始，北京各级交警准时上岗。早上七点以后，各条道路上机动车比往日明显减少，放眼望去都是车牌尾号是“13579”的车辆，往日拥堵之极的东二环、北三环在早高峰一路通畅。

　　8月17日是周五，以往周五下午的晚高峰都是异常拥堵，但这个周五却显得有些“清静”，在京开、京石、八达岭几条高速公路上都没有见到往日的排队现象。

　　第二乐章：快乐周末

　　由于“限行”的第二天和第三天是周末，车流进一步减少，单、双号车主轮流享受着这个惬意的假日。与此同时，人们的兴趣转移到“限行”的另一个话题上来：空气质量。

　　在北京市环保监测中心，大屏幕上显示着北京市27个监测站的情况，以及奥运场馆周边的监测点分布情况。好运北京2007年国际公路自行车邀请赛这个周末正在举行，天坛、奥体中心等5个监测点的空气质量实时状况也尽收眼底。

　　第三乐章：另类周一

　　8月20日，星期一，这是一周中交通最拥堵的一天。但据北京交管局的数据，与前四周历史数据相比，这天早晨9时拥堵路段仅占0.1％，而前四周为5.8％。

　　与道路畅通形成对比的是，在这个周一的早上打车成为了一件困难的事情。在回龙观、天通苑这些离市区较远的大型居住区中出租车非常抢手，几个人合打一辆车去上班的场景非常常见。

　　20日下午，伴着落日的余辉，双号车主们“独自”享受着最后的便利，四天的综合测试即将结束。而在这四天，北京的空气质量全部为二级“良”。

　　尾声：期盼

　　四天综合测试结束了，不少人希望能够把“限行”常态化。但是这样实行的难度无疑是非常大，而且现阶段也是不太现实。我们更应该从这次“限行”中看到解决交通和环境的关键问题，如先进的交通管理方法、完善的公共交通系统、减少车辆空载率等等。

　　据悉《奥运空气质量保障方案》目前已制定完成，正在经专家论证，按计划应在年内批准实行，这个方案理应是规划奥运、发展北京的。

(责任编辑：老满)