新华社北京8月16日电 没有设计图纸、没有施工标准，连可以参考的同类场馆都没有。位于北京石景山的老山小轮车赛场，就是在这种情况下完成了竣工交付。多次亲临现场指导施工的国际自行车联盟技术代表称，老山小轮车赛场是奥运会历史上第一个标准场地。

　　之所以给予颇高的评价，是因为小轮车是2008年奥运会新增比赛项目，该赛场也顺理成章在奥运会历史上写下了新的一页。

　　不仅是沾光北京奥运会成为日后兴建该项目场馆的典范，老山小轮车赛场本身确实有很多独到之处。比如，其他小轮车赛场都是在平地上用土堆出赛道，老山小轮车赛场则选择了依山而建；天然形成的起伏和落差，为小轮车运动提供了极好的坡度和障碍。这次修建的赛道是根据当前世界小轮车运动的最高水平设计的，从赛道的中心线测量，长度为300米至400米，赛道宽度在起点处不小于10米，在其他任意一处不小于5米，赛道上设有双跳、平台等不同的弯道和障碍。为了保证运动员在骑行中的速度，赛道还设计了4米的落差，帮助运动员更好地完成一连串的腾空、跨越等动作。

　　此外，用坚实土质构成的封闭式环形赛道上，还使用了世界各地小轮车赛场都不曾铺设的沥青。据了解，用这种方式处理赛道拐弯处，可以加快车行速度以增加比赛的观赏性，也可以保证参赛选手的安全，还可以延长赛道的使用周期。

　　不过，沙土的选择和铺设，也着实让工作人员费了一番心血。起初，相关部门把几种土样邮寄给国际自盟，没想到在罐子里闷得时间太长，土样都被氧化了。之后，国际自盟技术代表来到北京，考察了周边十几种土样，最终确定了北京昌平东二旗的土源，只要掺进一定比例的固化剂和沙子，坚固性和透气性都不成问题。老山小轮车赛场的比赛用土也随之诞生。

　　如今，老山小轮车赛场正在进行最后的校验和调试，静待本月20日开始的　“好运北京”2007国际自盟小轮车世界杯赛。这将是奥运史上第一块小轮车赛场首次正式亮相。

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