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首都机场T3航站楼明年完工 保障奥运服务有特色

https://2008.sohu.com 2007年09月12日15:49 第29届奥林匹克运动会官方网站

我来说两句

“北京首都国际机场T3航站楼工程建设情况”新闻发布会

新华社记者提问


  新华社记者:我想问一下张总,不久前首都机场对外公布了新的服务行动纲领和从业人员服务制度,我想问一下,我们为什么出台这样两项措施?新的服务水准在国际上是一个什么样的水平?我们要达到这样的服务水准,会面临哪些困难?

  张志忠:这个问题请股份公司的董总回答。

“北京首都国际机场T3航站楼工程建设情况”新闻发布会

首都机场集团公司副总经理、机场股份公司总经理董志毅回答记者提问


  董志毅:非常感谢各位媒体给我们机会来回答诸多问题。刚才新华社媒体提出的问题,由我来回答。去年首都机场旅客吞吐量已经达到世界第九位,据今年上半年据初步统计已经进入世界第八位,成为世界八大繁忙机场之一。

  首都机场在快速发展的同时,在发展质量上和运行保障能力上,较世界先进水平仍有差距。所以我们基于备战奥运的需要,同时我们也的确希望,通过对奥运会的保障,来促进机场服务保障能力的提升。

因此首都机场、国际机场股份有限公司联合驻场单位,包括航空公司等23家单位共同推出了《迎接奥运,提升服务品质行动纲领》。

  大家也许看到,在这个制度中,我们借鉴了国际先进机场的标准,我们把这次提高服务品质的行动,定为两步走的计划。第一步,要在今年年底,也就是T3启用之前,将满意度指标将去年的3.5提升到3.70,超过当年悉尼机场举办奥运会3.69的满意度水平。第二步,要在奥运会开始前,经过我们努力将满意度指标提高到4.0,比举办上一届奥运会的雅典机场要高出0.18的水平,达到国际一流的服务水准。

  采取两步走的办法,主要是因为当前首都机场在没有接收T3之前,运行资源最为紧张的时期,硬件条件的局限在很大程度上制约我们满意度的提升。面对每天有17万旅客进入首都机场,我们只有在软件上下工夫,才能确保服务质量,确保满意度的提升。在新航站楼启动以后,硬件条件将得到很大的改善,正如刚才张总经理所言,运行资源的矛盾将大为缓解,明年我们还会将会针对标国际先进机场的标准,研究出和提出更高的标准,会同23家驻场单位再行向社会进行公布。

  行动纲领发布之后,引起了媒体朋友们的关注,我也看到不少的报纸和电视台,确实大家非常关注,我们发布的行动纲领主要集中在解决影响首都机场服务质量的瓶颈上,也就是弱项目上,其中包括旅客意见最大,投诉最多的包括楼前交通提取行李的时间,安检的通过时间、过境时间排队过长等等问题。为了提高旅客对购物和餐饮的满意度,提出了在今年年底前,逐步实现机场内的商饮、零售、餐饮、食品等商店和市内同档次的商店实现同质同价。当然这一承诺的做出,势必要求我们既要让利于旅客,又做好服务,同时也要取信于旅客,实现我们与旅客共赢。这一承诺是一个长久的,甚至是长时间的承诺,我们愿意听到各位媒体朋友和旅客朋友的监督,谢谢大家!

“北京首都国际机场T3航站楼工程建设情况”新闻发布会

丹麦记者提问


  丹麦记者:我的问题是这样,现在发现在三号航站楼建设之后,是不是所有出入航站楼的旅客,比如说离开北京或者来到北京,都要通过这个航站楼。我想问一号航站楼和二号航站楼他们的服务是不是就被取消了?我知道是否可以从三号航站楼到达二号航站楼或者一号航站楼?

  陈国兴:谢谢这位先生的提问,三号航站楼开通之后,T1、T2仍然保留原来所有的功能。 T3航站楼也将另有独立的进港交通和轻轨交通。同时,两楼之间在路侧还有一条专用公路。城市轻轨也将T3到T2、T1之间连起来了。将来无论你到T3到T2都可以互相畅通地到达。

“北京首都国际机场T3航站楼工程建设情况”新闻发布会

彭博新闻社记者提问


  彭博新闻社:我对你刚才提到的提高机场服务表示非常认同,能不能提供具体的数字,比如一周或者一个月从机场起飞的航班有多少架次,来北京的航班停到首都机场,是否可能会分流到其他机场,能做一些介绍吗?

  董志毅:这位记者朋友非常关心今后的航站楼特别是T3启用后,停架的架次,我在这里做一下介绍。T3启用以后,我们资源得到了大力的提升,从原来两条跑道增加了三条,这样的话由原来的起飞架次20万架次增加到60万架次。同时候机楼的保障能力得以大力提升,由原来的每年吞吐量的三万六千人次增长到可以保障现在的,到明年可以保障八千二百万人次。据我们预测,明年奥运会前机场起架架次会控制在1400到1500架次。

“北京首都国际机场T3航站楼工程建设情况”新闻发布会

挪威记者提问


  挪威记者:问张经理两到三个问题,第一个问题,我非常关心T3航站楼总体的成本有多少?第二个问题,在整个航站楼建设过程中,一共有一万多人被重新安置,我也知道据报道,在这个过程中并没有发生任何的投诉现象,我想问他们得到了哪些补偿,他们搬到了哪里?第三个问题,什么时候这个机场能够卖一些国际的杂志?

“北京首都国际机场T3航站楼工程建设情况”新闻发布会

首都机场集团公司副总经理、扩建指挥部总指挥陈国兴回答记者提问


  陈国兴:我先回答前面两个问题。第一个是总体成本问题。就T3航站楼大概是270亿人民币。第二个劳动力安置的问题,因为首都机场的范围,征地拆迁,移民安置,机场方面全面委托北京市顺义区政府进行完成。北京市顺义区按照国家有关政策的规定,妥善地安置好移民住房和生活以及就业问题。社会反映非常好,非常圆满地完成征地拆迁,并按时提交用地。今天顺义区的工作同志和领导都在场,我也不一一具体介绍了。

  董志毅:非常感谢媒体朋友问我们机场卖杂志的问题,在实际商品零售售卖中,应该是有,但是量不大,不过从今年起已经陆续地开始在卖国际性的杂志,售卖已经无偿提供一些刊物给旅客。今天这位朋友对我们希望值这么高,希望在下一步机场航站楼使用之后能够进一步满足旅客的需求。

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(责任编辑:老满)

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