王惠：各位新闻界朋友下午好，欢迎大家参加今天这个星期例行新闻发布会，大家都知道今天新闻发布会的主题，交通一直是北京市非常重要的。今天满足大家对交通管理方面的信息需求，专门开新闻发布会，内容就是向各位介绍一下北京市大力发展公共交通，加强智能交通的有关情况，今天请到的新闻发言人也是各位很熟悉的，是北京市交委副主任，也是新闻发言人刘小明，还带来另外一位是北京交通信息中心主任王刚。首先给我们介绍的是刘小明先生，向各位介绍一下北京交通管理的总体情况。
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| 主持人王惠 |
刘小明：谢谢王惠主任的介绍。各位新闻界的朋友大家下午好，今天非常高兴在离奥运会开幕还有239天的日子里，跟各位介绍有关北京交通发展的情况。首先应该感谢各位新闻界的朋友为北京交通方面关心和对北京交通方面的报道，使得我们在国际、国内很多的关心北京，关心北京奥运的朋友们，能够及时地了解北京交通的情况，这样让大家更好了解北京奥运会的有关准备情况，目前奥运交通的各项准备工作都在有序地进行，这依赖于整体城市的交通发展和改革。我们在筹备奥运会的过程里，所有的设施建设、运输服务的改善，都是为了更好地使我们城市能够可持续发展，能够更好更快地构建北京的可持续发展新的交通运输体系，同样也能够更好地为有特色高水平的奥运会提供交通的保障。
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| 刘小明 |
之前提供了相关有关交通方面的资料，所以我在这里仅仅就几个方面的情况给大家做一个介绍。首先北京交通的需求在持续地增长。改革开放以来，北京交通发展是非常迅速，一方面体现了交通需求的增长的旺盛，在改革开放初期1978年北京市拥有机动车7.7万辆，经过近20年的发展，到1997年北京的机动车拥有量增加到100万辆，这个时间大家可以看到改革开放20年增长到100万辆机动车，之后机动车迅速发展，到2003年8月，北京的机动车突破了200万辆，这个用了六年半时间。
第二方面在交通的供给策略方面，加大了优先发展公共交通的力度，去年12月18日北京市交通委，北京市发改委，北京市财政局等八个部门联合发布了关于进一步加快优先发展地面公共交通的决定，这个决定提出来从今年1月1日起，从票价入手，从优化公交线网改善公交换乘，进一步扩大公交专用道，加快枢纽建设，加强行业监管等多个方面全面地对地面公交进行改革。根据IC卡统计数据，从今年1月1号到现在，地面公交运送量增加了220万人次。在今年的10月7日，结合五号线的全线开通，全面对轨道交通进行了全路网的价格调整和公交线网的优化工作，这项工作到目前为止，轨道交通日运送量从五号线开通之前的170万人次增长到现在的平均270万人次，最高峰达到291万人次，增长了100万人次。这两项改革使得地面公共交通和轨道交通在整个城市的出行比例从年初的30.2%增长到目前的34.5%。取得了明显的成效。像北京这样快速机动化进程过程中的城市，在短短一年时间里，公共交通出行比例提高4.3个百分点，在世界各国都是少有的。
大家还注意到说的第三个方面，就是进一步加快轨道交通的建设工作。随着今年5号线在10月7号日开通，上周又一次性新开工了五条轨道交通的线路，加上我们目前已经在进行坚决的四号线、十号线、八号线就是奥运支线，机场线，和以及开工的九号线，有十条线路在建设，达到了228公里，奥运会之前将有58公里投入运行，这样的话奥运会能有近200公里的轨道交通的运营线了。进一步加快新建轨道交通的步伐，提出来到2015年构建起三环、四横、五纵，七发射，19条交通线路组成的561公里的轨道交通网络，到那个时候轨道交通日运送量将达到800万人次，占整个公共交通系统的50%。
第四，这几年通过科技的手段来不断地挖掘具有交通设施的运行能力和安全水平。这几年通过现代化的手段加强道路设施的安保能力，同时我们交管部门通过进一步治理酒后驾车等各种手段，使得道路交通安全状况得到不断的改善。在2004年以来，通过实施1480余项的交通疏堵工程，使路网运行效率提高了15%，所有这些工作，使得这几年交通发展，承载了这几年新增的120万辆机动车的增长，使得北京交通状况没有进一步恶化，局部得到改善，我们也深深体会到北京交通面临的形势十分严峻，缓解交通拥堵的工作是长期的任务，为了举办好奥运会，为奥运提供高水平的交通服务的支持工作，我们相应地制定了一系列交通管理和交通服务的方案。这些方案都在进一步研究和论证之中，相信明年我们会有一个高水平的交通系统来保证有特色、高水平奥运会的召开，谢谢大家！
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