北京优先发展公交、缓解拥堵发布会实录(组图)

　　主持人：请北京市交通信息主任王刚先生介绍北京市加快智能交通建设的有关情况。

王刚

　　王刚：各位新闻界的朋友大家下午好，我受交通委刘主任的委托，向大家报告一下北京市在智能交通方面近期所做的工作和取得的相关成果。我报告的题目是加快智能交通建设，方便百姓出行。总体的交通进展情况和动态车载导航推进的情况。

　　进一步推动我市智能交通建设，实现科学发展，智能高效，会同相关的政府部门共同研究确定了智能交通一个共享平台，七大应用领域的总体框架。包括公共交通、交通管理、交通应急、电子政务、公共服务、电子收费和货物运输。

共享平台称之为交通综合信息平台，在各方的共同努力下，经过一年多的建设，我市智能交通建设总体进展顺利，各领域都取得了不同程度的建设成果。首先在智能交通管理方面，完成了奥运交通指挥中心的建设，并于今年4月28日正式投入使用。道路交通信号控制系统、交通电视监控与事件检测系统，道路交通检测系统按计划开展了建设工作，目前部分已经投入使用。在公共交通方面，配合城市公共交通系统的建设，同步加大了智能化体系的建设，大力推进了轨道交通的联网收费，大容量地面公交智能化管理系统以及面向奥运的公交调度与运营服务系统的建设。在交通应急指挥方面，完成了交通应急指挥综合应用系统一期的工程建设，整合了交通相关部门三千多路的视频资源，实现了交通应急通讯保障功能和移动指挥的功能。在电子收费方面，全市公共电汽车、轨道交通和三万多辆出租车开通了市政交通一卡通收费系统。2006年完成了八达岭、京津唐两条公路不停车电子收费示范系统建设，在2007年将继续扩展高速公路在电子收费方面覆盖范围。在政务方面，逐步建设了交通基础数据库，面向社会的服务型电子政务系统，政府内部业务管理系统和交通行业企业的信用管理系统。在货物运输方面，对于全市三千多辆化学危险品运输车全部加装了GPS监控设备，进行了实时监控，下一步将会建设全市运营性车辆监控总平台。

　　在共享平台上，以交管数据中心和交通行业数据中心为依托，通过全市共享交换平台实现数据交换，目前正在大力推进相关系统建设。在公众服务方面，目前已经通过网站、热线、交通广播与电视、路测诱导、手机对社会公众开展服务，开展了大量实验测试工作，取得了突破性进展。

　　在动态车载导航方面推进的工作。动态车载导航主要的目的是服务于北京的奥运，为奥运会的车辆和公众提供多模式的城市动态交通信息，展现科技奥运的风采。同时节能减排降耗是重要的目的之一，利用科技的手段来缓解交通拥堵，提高城市路网使用率，节能降耗，减少尾气排放产生的污染。向市民提供个性化交通信息服务，提高出行效率，促进解决公众出行信息不对称的问题。实现服务的创新，探索现代服务业在交通领域的创新，建设新型的城市公共出行信息服务体系，推动我国导航产业的跨越式发展。

　　目前的工作成果，到目前为止，自主研发了浮动车数据采集发布系统，目前有1.2万辆车浮动车在运行，是国内外城市应用方面最大规模的一套系统，并且这套系统申请了多项专利。经过国家软件质量监督检测中心的评测，是去年的12月份进行的评测，系统在五环内可导航道路的覆盖率已经达到了74.23%，路况的信息准确率接近85%。2007年11月，建设了动态导航示范系统，实现了动态交通信息向车载导航的发布和接收，同时与国内外汽车厂商导航仪厂商和信息服务商开展了一年的测试工作，目前已经达到可推广使用的条件。同时作为一项工作，我们也承担了国家相关标准的制定。在2007年5月，和北京移动公司率先推出掌上交通指南，通过短信、WAP和人工服务形式提供主要道路和桥梁路况查询。2007年9月和上海市交通信息中心初步达到一致，北京市交通信息和上海交通信息中心初步达到一致，两个中心将会在两个城市采用共同的技术标准，推动国内动态导航信息服务产业的发展。2007年11月，利用世界知名大会的契机在奥运合作伙伴搜狐网站上发布动态实时的北京市交通信息。2007年12月，从现在开始，到元旦、春节和奥运会前，将会有神达、大用、多普达多家厂商陆续推出多种多样的动态导航产品，服务于北京奥运，服务于北京公众的日常出行。汽车厂商比如丰田、日产积极开展前期的准备工作，争取为汽车用户提供动态的导航信息服务。交通信息分为红、黄、绿三种，大家在行车路中实时接收到动态的交通信息，可以非常便捷地规划出行路径。从原来的只能是空间管理变化为空间管理和时间管理双重管理。这一点也是革命性的突破。这是我们和在日产合作中，所进行的实际测试的相关情况。总的测试下来，出行时间比率的减少大约在18%，目前日产公司正在积极筹备，使相关的成果在奥运前为公众提供服务。

　　后续我们将会开展的相关工作：一个从科研创新向服务创新转变，由服务创新再带动产业创新。重点表现在要加强与国产的自主的北斗卫星导航系统融合，推进我国自主知识产权的导航系统的发展。同时按照市委市政府的要求，将与交管部门紧密合作，继续整合动态的停车位信息，交通事件信息等多种信息，为公众提供更为丰富的实时交通信息服务。我们还有广泛的联合业界知名的地图厂商和终端厂商，使他们开发出更为美观、实用、便捷的动态导航终端产品，服务于百姓。还要与各类的移动通讯运营商密切合作，进一步推动动态交通信息在手机上推广和使用，与各种媒体展开合作，推动动态交通信息在媒体上的发布，方便百姓的生活。

　　最后向大家报告一下北京市在动态交通信息研究、试验和推进方面大事记：

　　2004年10月由北京市交通委开始浮动车研发，05年信息中心承担了国家发改委、国家航天局，交通部等国家部委和北京市科委相关机构导航产业化与公众信息服务方面的示范工程。06年4月，通过公众出行网在国内首次发布了实时的路况查询系统。06年11月份，在国内率先实现了动态交通信息向车载导航仪的发布和接收。06年12月，举办了第一届北京动态交通信息应用与服务论坛。这是国际性的论坛。在07年5月，由北京移动在国内率先推出了动态交通信息手机服务、掌上交通指南。2007年7月，与日产公司联合发布了合作项目。07年10月，在奥运合作伙伴搜狐网站上，发布了北京市动态实时的交通信息，07年12月，在各地图厂商与终端厂商的大力支持下，推出了动态车载导航相关产品，在国内率先实现相关服务。同时国内动态导航产业在北京初步形成。在此要感谢三年来支持和关注我们的国家各部委，北京市各委办局，在座新闻媒体界各位朋友以及相关企业界的各位技术人员。谢谢大家！

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