盲道何以变“忙道”

　　之所以盲道变“忙道”、盲道变“陷阱”，关键还是社会对盲人的关心不够，服务存在“盲点”

　　国际先驱导报记者梁辉发自北京  “在日常生活中关爱盲人方面，中国人要向日本人学习”。

　　在天津市视障者日语培训学校做学生辅导工作的 殷栏，给《国际先驱导报》讲述了他在日本的一段亲身经历：一次，他从大阪返回东京，中间要转乘新干线。当他顺着盲道行走时，感人的一幕发生了：普通列车车站的一位工作人员马上迎了上来，热情询问，并执意要扶他到新干线站台。可能是因为工作身份的限制，她不能进入新干线的车站，她因此通知新干线车站的工作人员出来帮忙。那边马上有人出来，热情扶他登上新干线列车，并打电话叮嘱东京站的工作人员，一定要有人来接他下车……

　　日本的盲道很人性化

　　学校的李胜彦校长也告诉记者：“合理、人性化是日本盲人设施给他留下的印象。在日本，凡是有盲人经常出入的地方，肯定有盲道，尤其是在盲人学校、地铁站、公交车站、过街马路等公共场所，不仅有多条盲道，而且有盲文提示和语音提示。”几乎所有电车和地铁车站等公共场所都设有盲人路线和电梯，电梯内有带盲文的按钮。

　　学校的创办者青木阳子女士，也是日本亚洲视障者教育协会会长。这位在天津生活了14年的日本盲人，对中日两国城市的盲人设施建设对比深有体会。

　　“别人告诉我，中国一些城市的盲道设施修得十分漂亮，颜色很明亮。”但阳子女士话锋一转说，然而，很多中国人可能并不清楚盲道的作用，经常在盲道上停放自行车或摩托车。一些盲人朋友会开玩笑说：“在中国，你千万不要走盲道，否则你非得栽跟头不可。”

　　中国“占道”现象很严重

　　只要市民留心，在人行道上大家都能看到一条铺有黄色地砖的直路，它并非装饰，而是专门为盲人使用的盲道。然而，盲道却常常成为一条不折不扣的“忙道”。

　　有媒体日前报道说，从北京四惠到东单之间10公里左右的盲道，被各种设备或杂物所占据的现象十分普遍，甚至东单体育场正门摆起的花坛就不偏不倚地把盲道给堵住了。

　　对此，李胜彦一针见血地指出：我们建设的很多盲道只是“摆设”，没有从盲人的真正需求来设计、考虑。比如说，盲道应该尽量铺成直线，但为了美观，一些盲道经常设计成弯道，并且与一些其他设施靠得过近，这很容易给盲人带来不便，甚至危险。“政府应该在盲人学校、民政局、残联、盲人按摩院等盲人经常出入的地方，铺设足够的盲道。”

　　让一颗心代替一双眼

　　除了这些“硬件”外，对比文前提到的日本人对待盲人的态度，更重要的可能还在于我们在尊重盲人等障碍人士的“软件”方面还做得远远不够。

　　记者的一位盲人朋友曾表达过他的不满：在过马路斑马线时，由于走路速度慢，他经常会碰到司机大按汽车喇叭，甚至还开口大骂的情况。 看来，之所以盲道变“忙道”、盲道变“陷阱”，关键还是社会对盲人的关心不够，心态上存在“盲点”。

(责任编辑：discover)