搜狐编者注 本文为8月9日中国青年报文章

  　实习生 吴毅君 张冰洁

　　今天是北京奥运倒计时一周年，天安门广场上早早地搭起了舞台，准备庆祝活动。随着奥运会脚步的临近，奥运场馆加紧建设，志愿者队伍不断扩充，奥运火炬手招募工作全面展开……一切都在紧锣密鼓地进行着。

奥运会期间，北京将接待来自世界各地的政府官员、运动员、游人等，届时北京交通将面临巨大的压力与挑战。那么，北京的交通是否准备好迎接奥运了呢？

　　近日，笔者选取了几个人流较为密集的地铁站和公交站进行了随机采访。

　　地铁出行应更方便省力

　　在北京站入口处，看到两位男士吃力地提着行李下楼梯，笔者上前搭话。来自天津的杜先生和高先生对笔者说：“我们带的行李很多，可是地铁站里只有上行的电梯，没有下行的，感觉非常不方便。”而要去北京站搭车的陈小姐则表示：“上行电梯的路程不够，应当一下地铁就有电梯，即使没有电梯，也应当在楼梯边建滑道。”她同时认为“在换乘点或是主要交通枢纽处进出口的电梯数量不够，因此显得十分拥挤”。

　　陆先生是一位1岁孩子的父亲，在地铁站内笔者看见他与妻子正抬着婴儿车小心翼翼地下着楼梯，很是辛苦。他对笔者反映道，“由于没有下行的电梯，带着孩子出行太不方便了，每次搭地铁都要出一身汗。”

　　据了解，国外许多国家的地铁都有残疾人专用通道，设有上下扶梯或直梯，乘客出行非常方便。但北京地铁的设计显然还不够“人性化”。它在2008年奥运会之前是否会有所改进呢？“这些地铁都是上世纪六七十年代建的，在扩建的时候想安装电梯，但是由于受到入口宽度的限制，所装电梯大多为上行电梯。至于是否改建或增加下行电梯，目前还不清楚。”地铁热线的一位姓刘的工作人员这样向笔者解释道。

　　路牌标示应更明确易懂

　　来自新西兰的Bob，已经是第二次来北京了，当笔者问起他对北京交通的看法时，他表示北京的交通非常拥挤，而最令他头痛的是北京的交通标志，他完全看不懂。由于不清楚路线，坐出租车时好几次被司机绕了远路。Bob还提议，北京的出租车司机应该普及英语，提高英语水平，这对像他这样的外国游客很有帮助。

　　北京本地的出租车司机李先生对笔者说，他开了十几年的车，对于北京的路已经非常熟悉了，北京的交通标志也在不断地完善，总体来说还是比较清楚的，但是有时还是会遇到交通标志被树或是杆子等遮挡的情况，给他的驾驶造成不便，他还因此被罚过款。

　　在北京上学的王同学和周同学对笔者说，北京城市建设很快，但是交通标志更新速度跟不上建设的脚步，比如北京的指路信息一般都是服务于汽车的，并不能给行人提供多大帮助，而且不能与地图形成对照。当笔者在建国门遇到他们时，他们已经为了找一个比较具有标志性的大厦，走了很久。“走了3站路才看到一个导向地图，但是在地图上依旧没有发现我们的目的地。”

　　来自山东的左先生是自己开车来北京的，他认为北京的道路情况比较复杂，道路的转变应当提前标明，有时到了路口才发现很容易出错，再想回到原路就很难了。他还说，北京允许车辆掉头的标志比较少，因此，从地图上看也就是5分钟的路程，结果却要20分钟才能到，很浪费时间。

　　公交换乘应更简单快捷

　　“北京公共汽车换乘太麻烦，许多公交车站站名相同，但事实上离得甚远。比如说有一次我要去海淀黄庄，查的信息是在一个地方可以换乘，没想到理论上的同一个站，居然要隔一个路口那么远，我走了200多米才到。”在北京上大学的王同学稍显无奈地说，像他这样的外地人，对此感到十分困惑。遇到像公主坟这样的大站，觉得简直就是掉进了迷宫。

　　在中关村上班的李小姐最不喜欢的是地铁换乘城铁走的路太长，“本来乘地铁图的就是快，但事实上倒车比乘车的时间还要长。为什么不能在设计时，使两段铁路尽量对接呢？”

　　来北京游玩的杨同学告诉笔者，由于北京特有的文化，地名很有特点，但也会出现名字相似实际却南辕北辙的事，很容易让人误解，为此他还讲述了一次很特别的经历：一次他要到木樨园坐长途汽车回家，结果他把木樨园当成了木樨地，到了才发现搞错了，最后只能打车才赶上了长途车，差一点就误了。

　　另一名来北京游玩的张同学对笔者说，北京公交车上的电子报站系统并不是每辆车都开启的，遇上车上乘客较少的情况，许多公交车就不采用电子报站方式，而是售票员直接用扩音器进行人工报站，但售票员那带有浓厚京味儿的报站令许多外地人听得一头雾水。“有一次我就是因为听不懂售票员报的站名而下错了站，平添了不少麻烦。”

　　“我们不是为了给北京交通挑刺儿，只是想善意地提醒有关部门，明年北京在迎来四来八方的客人时，不要让他们也感到这些麻烦，给每一个来看奥运的人留下美好的印象。”张同学发自内心的这番话，代表了许多人的愿望。

　　笔者注意到，对于奥运期间的市内交通问题，北京奥组委交通部部长于春近日曾表示，要按照国际奥委会标准要求，结合北京奥运会的实际情况来提供相应的交通服务。同时，奥运会期间将开辟或者补充大量的公共交通，解决由于限制私人交通工具可能造成对市民出行带来的不便。远离地铁沿线的场馆将开辟一些公交专线，或通过延长现在的公交运营时间、加大运营密度来解决市民的出行问题。本报北京8月8日电

　　

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